Name: Suzuki FB50
Brand: Suzuki

Suzuki FB50 (Birdie 50) - коммерческий мотоцикл

Suzuki FB50 (Birdie 50) - лёгкий коммерческий мотоцикл с 4-тактным двигателем 49 см³, выпускавшийся с 1984 по 2018 год.

Suzuki FB50, более известный как Birdie 50 - это лёгкий коммерческий мотоцикл (подкапотный мопед) с подрамной рамой, выпускавшийся японской компанией Suzuki с 1984 по 2018 год. Модель создавалась как прямой конкурент Honda Super Cub и предназначалась для городских перевозок, доставки почты и коммерческого использования.

Первое поколение FB50 с 4-тактным двигателем (код рамы BA41A) дебютировало в сентябре 1983 года как модель 1984 года. Мотоцикл оснащался воздушным охлаждением, 49-кубовым одноцилиндровым двигателем SOHC мощностью 5,0 л.с. и 3-ступенчатой коробкой передач. Колёса были 17-дюймовыми.

В 2004 году модель подверглась полному рестайлингу: колёса уменьшились до 14 дюймов, передняя подвеска стала телескопической, а пластиковые обтекатели заменили металлические. В 2008 году мотоцикл получил систему впрыска топлива (инжектор), что улучшило запуск и снизило расход.

Модель выпускалась в нескольких версиях: стандартная FB50, с электростартером FB50D, усиленная FB50L, для доставки газет FB50P и даже полицейская модификация FB50X.

Suzuki FB50 (Birdie 50) - это лёгкий коммерческий мотоцикл, выпускавшийся японским производителем Suzuki с 1984 по 2018 год. Модель была создана как надёжный и экономичный транспорт для городских перевозок, доставки и коммерческого использования, составляя конкуренцию Honda Super Cub.

История модели Suzuki FB50

Первое поколение FB50 с 4-тактным двигателем (код рамы BA41A) появилось в 1983 году. Мотоцикл оснащался 49-кубовым одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с верхним распредвалом (SOHC). Модель развивала 5,0 л.с. при 6500 об/мин и имела 3-ступенчатую коробку передач с центробежным сцеплением.

В 2004 году вышло второе поколение FB50 (BA42A) с новым двигателем A405. Колёса уменьшились с 17 до 14 дюймов, что улучшило управляемость и облегчило посадку. Высота по седлу снизилась до 705 мм. В 2008 году мотоцикл получил систему впрыска топлива (инжектор) и обновлённую приборную панель.

Модификации Suzuki FB50

Модель выпускалась в нескольких вариантах: стандартная FB50 с кикстартером и спицованными колёсами, FB50D с электростартером, усиленная FB50L с литыми колёсами, FB50P для доставки газет с усиленной подвеской и большой корзиной, а также полицейская версия FB50X.

Благодаря простоте конструкции, экономичности и надёжности, Suzuki FB50 оставался популярным коммерческим транспортом в Японии на протяжении более 30 лет.