Suzuki DR-Z400SM - культовый супермото

Name: Suzuki DR400 (2005–2024)
Brand: Suzuki

2005–2024 2000–2004 2000–2024 2000–2022 1980–1981

Заводская супермото версия на базе DR-Z400. Главные отличия: 17-дюймовые колёса (120/70-17 спереди, 140/70-17 сзади), перевёрнутая вилка Showa 47 мм, усиленный передний тормоз (300 мм диск), высота по седлу снижена до 890 мм, дорожный просвет 260 мм. Мощность - 40 л.с., как у версии S.

Годы выпуска 2005–2024

Объём 398 см³

Мощность 40 л.с.

Момент 39 Н·м

Масса 146 кг

Макс. скорость 160 км/ч

Разгон 0–100 4.5 с

Общее

Тип мотоцикла Супермото ★

Двигатель

Объём двигателя 398 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 62.6 мм
Степень сжатия 11.3
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 40 л.с.
Мощность 30 кВт
Обороты макс. мощности 7600 об/мин
Крутящий момент 39 Н·м
Обороты макс. момента 6600 об/мин
Тип топлива АИ-95
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR36
Система зажигания DC-CDI
Система смазки Полусухой картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод ★
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Стальная хром-молибденовая полудуплексная ★
Передняя подвеска Перевёрнутая вилка Showa 47 мм с регулировками ★
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, все регулировки ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 146 кг ★
Сухой вес 135 кг ★
Высота по седлу 890 мм ★
Дорожный просвет 260 мм ★
Длина 2225 мм ★
Ширина 855 мм ★
Высота 1200 мм ★
Колёсная база 1460 мм ★
Объём топливного бака 10 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 160 км/ч ★
Разгон 0-100 км/ч 4.5 с ★
Расход топлива 5 л/100км ★

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Дисковый, 300 мм, 2-поршневой суппорт ★
Задний тормоз Дисковый, 240 мм, 1-поршневой суппорт ★

Шины и колёса

Передняя шина 120/70-17 58H ★
Задняя шина 140/70-17 66H ★
Передний обод 17 x 3.5 ★
Задний обод 17 x 4.25 ★

Suzuki DR-Z400SM дебютировал в 2005 году, заменив базовую версию DR-Z400. Это заводской супермото, построенный на базе DR-Z400S, но с серьёзными изменениями: перевёрнутая вилка Showa 47 мм (вместо обычной 49 мм), 17-дюймовые колёса (120/70-17 спереди, 140/70-17 сзади), усиленный передний тормоз (300 мм диск вместо 250 мм), задний тормоз 240 мм (вместо 220 мм).

Высота по седлу снижена до 890 мм (против 935 мм на S), дорожный просвет - 260 мм (против 300 мм). Колёсная база - 1460 мм. Габариты: 2225 x 855 x 1200 мм. Двигатель и характеристики - как у версии S: 40 л.с., карбюратор Mikuni BSR36, степень сжатия 11.3:1. Снаряжённый вес - 146 кг.

Выпускался до 2024 года включительно, после чего заменён новой моделью DR-Z4SM.

Suzuki DR-Z400SM - заводской супермото, выпускавшийся с 2005 по 2024 год на базе проверенной платформы DR-Z400S. Главное отличие от эндуро-версии - 17-дюймовые колёса с дорожной резиной, перевёрнутая вилка Showa 47 мм и усиленные тормоза (300 мм передний диск).

Благодаря сниженному центру тяжести, более широким колёсам и мощным тормозам, DR-Z400SM стал одним из самых популярных мотардов в мире. Мотоцикл отлично подходит для городской езды, позволяя легко маневрировать в пробках, а также для агрессивной езды по извилистым дорогам. Несмотря на 40 л.с., благодаря малому весу (146 кг снаряжённого) мотоцикл очень динамичен.

DR-Z400SM имеет огромное сообщество поклонников и богатый рынок тюнинга: от выхлопных систем Yoshimura до поршневых китов, увеличивающих объём до 510 см³ и мощность до 60+ л.с.

Другие модификации Suzuki DR400

2000–2004

DR-Z400 (2000-2004) - базовая off-road версия с кик-стартером

Начало производства современной серии DR-Z400. Базовая версия без дорожного оборудования, с кик-стартером, предназначенная только для бездорожья. Использовала тот же 398-кубовый двигатель DOHC, что и остальные версии, но без электростартера и дорожной оптики. Снята с производства в 2004 году с появлением версии SM.

→

2000–2024

DR-Z400S (2000-2024) - dual-sport версия для дорог общего пользования

Основная и самая популярная версия серии. Укомплектована электростартером, дорожной светотехникой (фара H4, поворотники), зеркалами, спидометром и инструментальным ящиком. Двигатель дефорсирован до 40 л.с. (степень сжатия 11.3:1, карбюратор Mikuni BSR36). Колёса 21 и 18 дюймов. Выпускалась без серьёзных изменений 24 года.

→

2000–2022

DR-Z400E (2000-2009, 2015-2022) - хард-эндуро

Усиленная версия для серьёзного бездорожья. Отличалась повышенной степенью сжатия 12.2:1, карбюратором Keihin FCR39 (вместо Mikuni), увеличенной мощностью до 48 л.с. и крутящим моментом 41 Нм. Система смазки - мокрый картер. Сухой вес всего 119 кг. Выпускалась с перерывом: 2000-2009 и 2015-2022 годы.

→

1980–1981

DR400 / DR400S (1980-1981) - оригинальная серия с воздушным охлаждением

Оригинальный Suzuki DR400 выпускался всего два года. Отличался от последующей серии DR-Z400 воздушным охлаждением, SOHC с 2 клапанами, барабанными тормозами, двухамортизаторной задней подвеской, кик-стартером и мощностью 27 л.с. Существовал в двух версиях: внедорожная DR400 (без светотехники) и DR400S (с зеркалами, поворотниками и фарой для дорог общего пользования).

→