Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. DR400
  6. DR-Z400 (2000-2004) - базовая off-road версия с кик-стартером
Suzuki · DR400

Suzuki DR-Z400 (2000-2004) - внедорожная классика

2005–2024 2000–2004 2000–2024 2000–2022 1980–1981

Начало производства современной серии DR-Z400. Базовая версия без дорожного оборудования, с кик-стартером, предназначенная только для бездорожья. Использовала тот же 398-кубовый двигатель DOHC, что и остальные версии, но без электростартера и дорожной оптики. Снята с производства в 2004 году с появлением версии SM.

Годы выпуска 2000–2004
Объём 398 см³
Мощность 48 л.с.
Момент 41 Н·м

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 90 мм
  • Ход поршня 62.6 мм
  • Степень сжатия 12.2 ★
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 48 л.с. ★
  • Мощность 35.3 кВт ★
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин ★
  • Крутящий момент 41 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин ★
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR39 ★
  • Система зажигания DC-CDI
  • Система смазки Сухой картер ★

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хром-молибденовая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка Showa 49 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором ★

Размеры и масса

  • Сухой вес 113 кг ★
  • Высота по седлу 945 мм ★
  • Дорожный просвет 325 мм ★
  • Длина 2235 мм ★
  • Ширина 825 мм ★
  • Высота 1235 мм ★
  • Колёсная база 1475 мм ★
  • Объём топливного бака 10 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый, 250 мм
  • Задний тормоз Дисковый, 220 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 110/100-18 ★

В 2000 году Suzuki полностью переработала концепцию DR400, выпустив совершенно новую серию DR-Z400. Базовая версия DR-Z400 (заводское обозначение DR-Z400Y) получила современный 4-тактный одноцилиндровый двигатель DOHC с 4 клапанами жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³. В отличие от версии S, базовая модель не имела электростартера, дорожной светотехники и зеркал - только кик-стартер и минимум оборудования для бездорожья.

Мотоцикл оснащался карбюратором Mikuni BSR36, стальной рамой, телескопической вилкой Showa 49 мм с ходом 288 мм и маятниковой задней подвеской с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой. Сухой вес составлял около 113 кг. Снят с производства в 2004 году, уступив место версии DR-Z400SM.

Suzuki DR-Z400 (2000-2004) - базовая внедорожная версия современной серии DR-Z. Отличалась минимальным весом (113 кг сухой), кик-стартером и отсутствием дорожного оборудования. Предназначалась для опытных райдеров, использовавших мотоцикл исключительно для бездорожья и соревнований.

Двигатель - тот же 398-кубовый DOHC, что и на версии S, но без электростартера и с более лёгкой проводкой. Мощность составляла около 48 л.с. С 2005 года базовая версия была снята с производства, уступив место супермото версии SM.

Другие модификации Suzuki DR400

2005–2024

DR-Z400SM (2005-2024) - супермото

Заводская супермото версия на базе DR-Z400. Главные отличия: 17-дюймовые колёса (120/70-17 спереди, 140/70-17 сзади), перевёрнутая вилка Showa 47 мм, усиленный передний тормоз (300 мм диск), высота по седлу снижена до 890 мм, дорожный просвет 260 мм. Мощность - 40 л.с., как у версии S.

→
2000–2024

DR-Z400S (2000-2024) - dual-sport версия для дорог общего пользования

Основная и самая популярная версия серии. Укомплектована электростартером, дорожной светотехникой (фара H4, поворотники), зеркалами, спидометром и инструментальным ящиком. Двигатель дефорсирован до 40 л.с. (степень сжатия 11.3:1, карбюратор Mikuni BSR36). Колёса 21 и 18 дюймов. Выпускалась без серьёзных изменений 24 года.

→
2000–2022

DR-Z400E (2000-2009, 2015-2022) - хард-эндуро

Усиленная версия для серьёзного бездорожья. Отличалась повышенной степенью сжатия 12.2:1, карбюратором Keihin FCR39 (вместо Mikuni), увеличенной мощностью до 48 л.с. и крутящим моментом 41 Нм. Система смазки - мокрый картер. Сухой вес всего 119 кг. Выпускалась с перерывом: 2000-2009 и 2015-2022 годы.

→
1980–1981

DR400 / DR400S (1980-1981) - оригинальная серия с воздушным охлаждением

Оригинальный Suzuki DR400 выпускался всего два года. Отличался от последующей серии DR-Z400 воздушным охлаждением, SOHC с 2 клапанами, барабанными тормозами, двухамортизаторной задней подвеской, кик-стартером и мощностью 27 л.с. Существовал в двух версиях: внедорожная DR400 (без светотехники) и DR400S (с зеркалами, поворотниками и фарой для дорог общего пользования).

→