Suzuki DR-Z400S - легендарный dual-sport мотоцикл

Name: Suzuki DR400 (2000–2024)
Brand: Suzuki

2005–2024 2000–2004 2000–2024 2000–2022 1980–1981

Основная и самая популярная версия серии. Укомплектована электростартером, дорожной светотехникой (фара H4, поворотники), зеркалами, спидометром и инструментальным ящиком. Двигатель дефорсирован до 40 л.с. (степень сжатия 11.3:1, карбюратор Mikuni BSR36). Колёса 21 и 18 дюймов. Выпускалась без серьёзных изменений 24 года.

Годы выпуска 2000–2024

Объём 398 см³

Мощность 40 л.с.

Момент 39 Н·м

Масса 144 кг

Макс. скорость 151 км/ч

Разгон 0–100 5.45 с

Двигатель

Объём двигателя 398 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 62.6 мм
Степень сжатия 11.3
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 40 л.с.
Мощность 30 кВт
Обороты макс. мощности 7600 об/мин
Крутящий момент 39 Н·м
Обороты макс. момента 6600 об/мин
Тип топлива АИ-95
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR36
Система зажигания DC-CDI
Система смазки Полусухой картер
Объём масла (полный) 1.7 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод ★
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Стальная хром-молибденовая полудуплексная ★
Передняя подвеска Телескопическая вилка Showa 49 мм с регулировками ★
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, все регулировки ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 144 кг
Сухой вес 132 кг
Высота по седлу 935 мм
Дорожный просвет 300 мм
Длина 2310 мм
Ширина 875 мм
Высота 1230 мм
Колёсная база 1485 мм
Объём топливного бака 10 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 151 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 5.45 с
Расход топлива 5.3 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Дисковый, 250 мм, 2-поршневой суппорт ★
Задний тормоз Дисковый, 220 мм, 1-поршневой суппорт ★

Шины и колёса

Передняя шина 80/100-21 M/C 51P ★
Задняя шина 120/90-18 M/C 65P ★
Передний обод 21 x 1.6
Задний обод 18 x 2.15

Suzuki DR-Z400S - это самая узнаваемая версия серии, выпускавшаяся с 2000 по 2024 год практически без изменений. Это полностью дорожный мотоцикл (dual-sport), оснащённый электростартером, фарой H4 60/55 Вт, поворотниками, зеркалами заднего вида, цифровой приборной панелью (спидометр, одометр, два трипметра, часы, таймер).

Двигатель имеет степень сжатия 11.3:1 и оснащается карбюратором Mikuni BSR36, что даёт мощность около 40 л.с. при 7600 об/мин и крутящий момент 39 Нм при 6600 об/мин. Система смазки - полусухой картер. Передняя подвеска - телескопическая вилка Showa 49 мм с ходом 288 мм (11.3 дюйма). Задняя - маятниковая с моноамортизатором, ход 295 мм (11.6 дюйма). Колёса: 21 x 1.6 спереди и 18 x 2.15 сзади. Дисковые тормоза: 250 мм спереди, 220 мм сзади. Снаряжённый вес - 144 кг.

За 24 года производства мотоцикл практически не менялся: обновлялись только цветовые схемы и декали. В 2024 году производство было прекращено, а на смену пришла модель DR-Z4S.

Suzuki DR-Z400S - это культовый dual-sport мотоцикл, выпускавшийся 24 года (2000-2024) практически без изменений. Благодаря надёжному 398-кубовому двигателю, лёгкой раме, полностью регулируемым подвескам и простоте обслуживания, модель завоевала армию поклонников по всему миру.

Двигатель DOHC с 4 клапанами, жидкостным охлаждением и карбюратором Mikuni BSR36 выдаёт 40 л.с. и 39 Нм крутящего момента. Система смазки полусухого картера (масло хранится в трубах рамы) позволила сделать мотор компактным и лёгким. Передняя вилка Showa 49 мм имеет полный набор регулировок (преднатяг, сжатие, отбой), задний моноамортизатор также полностью регулируется.

Основные конкуренты: Honda XR400, Kawasaki KLX300, Yamaha XT250. Главные преимущества DR-Z400S - большой моторесурс, простота ремонта, доступность запчастей и огромный потенциал для тюнинга (от замены карбюратора до установки поршневых китов на 510 см³).

В 2024 году модель была снята с производства, уступив место новой DR-Z4S с электронным впрыском и ABS.

Другие модификации Suzuki DR400

2005–2024

DR-Z400SM (2005-2024) - супермото

Заводская супермото версия на базе DR-Z400. Главные отличия: 17-дюймовые колёса (120/70-17 спереди, 140/70-17 сзади), перевёрнутая вилка Showa 47 мм, усиленный передний тормоз (300 мм диск), высота по седлу снижена до 890 мм, дорожный просвет 260 мм. Мощность - 40 л.с., как у версии S.

→

2000–2004

DR-Z400 (2000-2004) - базовая off-road версия с кик-стартером

Начало производства современной серии DR-Z400. Базовая версия без дорожного оборудования, с кик-стартером, предназначенная только для бездорожья. Использовала тот же 398-кубовый двигатель DOHC, что и остальные версии, но без электростартера и дорожной оптики. Снята с производства в 2004 году с появлением версии SM.

→

2000–2022

DR-Z400E (2000-2009, 2015-2022) - хард-эндуро

Усиленная версия для серьёзного бездорожья. Отличалась повышенной степенью сжатия 12.2:1, карбюратором Keihin FCR39 (вместо Mikuni), увеличенной мощностью до 48 л.с. и крутящим моментом 41 Нм. Система смазки - мокрый картер. Сухой вес всего 119 кг. Выпускалась с перерывом: 2000-2009 и 2015-2022 годы.

→

1980–1981

DR400 / DR400S (1980-1981) - оригинальная серия с воздушным охлаждением

Оригинальный Suzuki DR400 выпускался всего два года. Отличался от последующей серии DR-Z400 воздушным охлаждением, SOHC с 2 клапанами, барабанными тормозами, двухамортизаторной задней подвеской, кик-стартером и мощностью 27 л.с. Существовал в двух версиях: внедорожная DR400 (без светотехники) и DR400S (с зеркалами, поворотниками и фарой для дорог общего пользования).

→