KTM 950 - обзор серии

KTM 950 - серия мотоциклов с легендарным V-образным двигателем LC8 объёмом 942 см³, выпускавшаяся с 2003 по 2008 год. Включает модели Adventure, Supermoto и Super Enduro.

Годы выпуска 2003–2008
Объём 942 см³
Мощность 98 л.с.
Момент 95 Н·м

KTM 950 - это первое поколение мотоциклов австрийского производителя, оснащённых культовым V-образным двигателем LC8. Серия дебютировала в 2003 году с моделью 950 Adventure и быстро завоевала признание благодаря сочетанию лёгкой хромированной рамы, мощного мотора и выдающихся внедорожных качеств.

Двигатель LC8 - 75-градусный V-твин объёмом 942 см³ с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами на цилиндр. Он развивает около 98 л.с. и 95 Н·м крутящего момента, что обеспечивает отличную динамику как на асфальте, так и на бездорожье. Мотор оснащался двумя карбюраторами Keihin CVK 40 мм (на Adventure) или Keihin FCR 43 мм (на Supermoto).

Семейство KTM 950 включает три основные модификации: Adventure (туристический эндуро), Supermoto (супермото) и Super Enduro R (жёсткий эндуро). Каждая версия имела уникальные настройки подвески, колёса и эргономику, но все они базировались на одной раме - хромомолибденовом трубчатом спейс-фрейме.

Производство серии 950 завершилось в 2008 году, уступив место моделям 990 с инжекторными двигателями. Однако KTM 950 остаётся востребованной на вторичном рынке благодаря надёжности, простоте обслуживания и аутентичному характеру.

Двигатель

  • Объём двигателя 942 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 100 мм
  • Ход поршня 60 мм
  • Степень сжатия 11.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 98 л.с.
  • Мощность 72 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 95 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива АИ-95
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания Denso CDI
  • Система смазки Принудительная, 2 насоса Eaton

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлическое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Хромомолибденовый трубчатый спейс-фрейм
  • Передняя подвеска WP USD 48 мм
  • Задняя подвеска WP PDS моноамортизатор

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта Brembo
  • Задний тормоз 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт Brembo

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
2007–2008

KTM 950 Supermoto R (2007-2008)

Спортивная версия Supermoto R с уменьшенным топливным баком до 14 л, более жёсткими пружинами подвесок и агрессивной настройкой.

2006–2008

KTM 950 Super Enduro R (2006-2008)

Максимально облегчённая эндуро-версия с ходом подвесок 250/255 мм, высотой седла 965 мм, дорожным просветом 330 мм и 13-литровым баком. Сухой вес - всего 185 кг.

2005–2006

KTM 950 Adventure (2005-2006)

Обновлённая версия 2005 года с уменьшенным ходом подвесок до 210 мм, сниженной высотой седла до 860 мм. Добавлены электроподогрев карбюраторов, изменена форма седла, улучшена термозащита.

2005–2006

KTM 950 Adventure S (2005-2006)

Обновлённая версия Adventure S с ходом подвесок 245 мм, высотой седла 895 мм и дорожным просветом 296 мм. Получила те же улучшения, что и стандартная Adventure.

2005–2007

KTM 950 SM / Supermoto (2005-2007)

Первое крупнообъёмное супермото KTM на базе двигателя LC8. Отличается 17-дюймовыми колёсами, радиальными тормозами Brembo, укороченной колёсной базой 1510 мм и ходом подвесок 200/210 мм.

2003–2004

KTM 950 Adventure (2003-2004)

Первая версия KTM 950 Adventure с ходом подвесок 230 мм, высотой по седлу 880 мм и дорожным просветом 281 мм. Доступна в цветах Grey-Black и Orange.

2003–2004

KTM 950 Adventure S (2003-2004)

Повышенная версия Adventure S с ходом подвесок 265 мм, высотой по седлу 915 мм и дорожным просветом 316 мм. Цвет - Orange.

Мотоцикл KTM 950 - это легендарная серия, открывшая эру V-образных двигателей LC8 для австрийского бренда. Первой моделью стал KTM 950 Adventure, представленный в 2003 году. Этот мотоцикл был создан при участии пилота Дакара Фабрицио Меони и сразу продемонстрировал выдающиеся внедорожные качества. Двигатель объёмом 942 см³ выдавал 98 л.с. и 95 Н·м крутящего момента, что для начала 2000-х было впечатляющим показателем для туристического эндуро.

В 2005 году линейка пополнилась моделью KTM 950 SM (Supermoto) - первым крупнообъёмным супермото австрийской марки. Байк получил 17-дюймовые колёса, мощные радиальные тормоза Brembo и укороченную колёсную базу. В 2006 году вышла версия KTM 950 Super Enduro R - максимально облегчённый эндуро-байк с 13-литровым баком и ходом подвесок 250/255 мм.

Технические характеристики KTM 950 впечатляют даже по современным меркам: сухой вес от 185 кг (Super Enduro R) до 206 кг (Adventure), колёсная база 1510-1570 мм, дорожный просвет до 330 мм. Все версии оснащались 6-ступенчатой коробкой передач, цепным приводом и гидравлическим сцеплением. Тормозная система - дисковые тормоза Brembo с 2-поршневыми суппортами спереди и сзади.

Сегодня KTM 950 остаётся популярным выбором среди ценителей аналоговой мототехники. Отсутствие электронных помощников, карбюраторное питание и минималистичный дизайн делают его настоящим мотоциклом для настоящих райдеров. Байки этой серии активно продаются на вторичном рынке и ценятся за надёжность и ремонтопригодность.