KTM · 520

KTM 520 SX Racing (2001-2002)

Обновлённая кроссовая версия KTM 520 SX Racing 2001-2002 годов. В 2002 году получила новую 48-мм вилку WP USD, новый задний амортизатор и 5-ступенчатую КПП.

Годы выпуска 2001–2002
Объём 520 см³
Мощность 55 л.с.
Момент 52 Н·м
Масса 110 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 520 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 95 мм
  • Ход поршня 72 мм
  • Степень сжатия 11.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 55 л.с.
  • Крутящий момент 52 Н·м
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR 41

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Хромомолибденовая стальная рама
  • Передняя подвеска WP USD 48 мм
  • Задняя подвеска WP PDS

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 110 кг
  • Сухой вес 100 кг
  • Высота по седлу 935 мм
  • Колёсная база 1475 мм
  • Объём топливного бака 8 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый 260 мм
  • Задний тормоз Дисковый 220 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 140/80-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет

KTM 520 SX Racing 2001-2002 годов - это обновлённая кроссовая версия модели. В 2001 году модель получила незначительные изменения, а в 2002 году - серьёзное обновление: новую переднюю вилку WP USD диаметром 48 мм (вместо 43 мм), новый задний амортизатор WP PDS с улучшенной прогрессивной характеристикой и 5-ступенчатую коробку передач (вместо 4-ступенчатой).

Двигатель RFS объёмом 520 см³ был доработан для улучшения надёжности и увеличения мощности. Модель оставалась без электростартера, что делало её максимально лёгкой. KTM 520 SX Racing 2002 года считается одной из лучших кроссовых моделей того времени.

KTM 520 SX Racing 2001-2002 - кроссовый мотоцикл, получивший в 2002 году серьёзные обновления. Новая 48-мм вилка WP USD значительно улучшила управляемость на высоких скоростях и при приземлениях после прыжков. 5-ступенчатая коробка передач обеспечила более широкий диапазон скоростей.

Двигатель RFS 520 см³ оставался одним из самых мощных в своём классе. Отсутствие электростартера и минимальное оборудование делали мотоцикл максимально лёгким - около 100 кг сухого веса. Модель была популярна среди профессиональных мотокроссменов.

Другие модификации KTM 520