KTM · 520

KTM 520 MXC Racing (2001-2002)

Кросс-кантри версия KTM 520 MXC Racing с 6-ступенчатой КПП, увеличенным топливным баком на 9,5 л и без электростартера. Промежуточное положение между EXC и SX.

Годы выпуска 2001–2002
Объём 520 см³
Мощность 55 л.с.
Момент 52 Н·м
Масса 112 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 520 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 95 мм
  • Ход поршня 72 мм
  • Степень сжатия 11.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 55 л.с.
  • Крутящий момент 52 Н·м
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR 41

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Хромомолибденовая стальная рама
  • Передняя подвеска WP USD 43 мм
  • Задняя подвеска WP PDS

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 112 кг
  • Сухой вес 102 кг
  • Высота по седлу 935 мм
  • Колёсная база 1475 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый 260 мм
  • Задний тормоз Дисковый 220 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 140/80-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет

KTM 520 MXC Racing 2001-2002 годов - это кросс-кантри версия, занимавшая промежуточное положение между эндуро EXC и кроссовой SX. Аббревиатура MXC расшифровывалась как Motocross Cross-Country. Модель была ориентирована на гонки по пересечённой местности на длинные дистанции.

В отличие от EXC, MXC не имела электростартера (только кикстартер), что снижало вес. Коробка передач - 6-ступенчатая, но с другими передаточными числами, чем у EXC. Топливный бак был увеличен до 9,5 л для большей дальности хода. Подвеска WP была настроена на универсальное использование. Модель выпускалась в 2001 и 2002 годах.

KTM 520 MXC Racing 2001-2002 - специализированная версия для кросс-кантри гонок. От эндуро EXC её отличало отсутствие электростартера и фары, что делало мотоцикл легче. Увеличенный топливный бак позволял проезжать большие дистанции без дозаправки.

Двигатель RFS 520 см³ развивал около 55 л.с. 6-ступенчатая коробка передач с оптимизированными передаточными числами обеспечивала хорошую динамику как на медленных, так и на быстрых участках трассы. Подвеска WP была настроена на универсальное использование по пересечённой местности.

Другие модификации KTM 520