В 2016 году KTM провела серьёзное обновление 350 SX-F. Мотоцикл получил новую раму с улучшенной геометрией, новую подвеску WP AER 48 с воздушной пружиной вместо традиционной пружинной, что позволило снизить вес. Двигатель был доработан: новый цилиндр, головка, поршень. Мощность выросла до 60 л.с. Появился электростартер. С 2016 года все версии оснащались электронным впрыском Keihin EMS с системой управления Traction Control.
1 / 3
KTM 350 SX-F (2016-2019)
Второе поколение KTM 350 SX-F с обновлённой рамой, новым дизайном и улучшенной подвеской WP AER 48 мм с воздушной пружиной. Электростартер, новый двигатель с увеличенной мощностью.
Двигатель
- Объём двигателя 350 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 88 мм
- Ход поршня 57.5 мм
- Степень сжатия 14
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 60 л.с.
- Обороты макс. мощности 13400 об/мин
- Крутящий момент 38 Н·м
- Обороты макс. момента 10000 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива инжектор Keihin EMS ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы хромомолибденовая стальная рама
- Передняя подвеска WP AER 48 мм воздушная вилка
- Задняя подвеска WP PDS моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 103 кг
- Сухой вес 103 кг
- Высота по седлу 985 мм
- Дорожный просвет 370 мм
- Колёсная база 1495 мм
- Объём топливного бака 8.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз дисковый 260 мм
- Задний тормоз дисковый 220 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21
- Задняя шина 110/90-19
Электроника
- Контроль тяги Да
KTM 350 SX-F 2016-2019 годов получила значительные обновления. Главное новшество - подвеска WP AER 48 с воздушной пружиной, которая позволила снизить вес передней части мотоцикла и обеспечить более точную настройку. Электростартер стал стандартным оборудованием, что упростило запуск двигателя.
Двигатель был модернизирован: новый поршень, доработанная головка цилиндра, увеличенная степень сжатия. Мощность достигла 60 л.с. при 13400 об/мин. Система впрыска получила обновлённый блок управления с возможностью переключения карт зажигания.
Рама осталась хромомолибденовой, но с изменённой геометрией для улучшения управляемости. Тормоза Brembo, колёса DID DirtStar. Модель продолжила доминировать в мировом мотокроссе.
Другие модификации KTM 350
KTM 350 EXC-F (2024-н.в.)
Четвёртое поколение KTM 350 EXC-F с обновлённым дизайном, новым кузовом и доработанным двигателем. Улучшенная эргономика, новые цвета, соответствие Euro 5+.
KTM 350 SX-F (2020-2024)
Третье поколение KTM 350 SX-F с полностью новой рамой, новым двигателем и кузовом. Подвеска WP XACT с технологией AER. Новый дизайн в стиле "The Darkest Diamond".
KTM 350 EXC-F (2020-2023)
Третье поколение KTM 350 EXC-F с новой рамой, новым двигателем, подвеской WP XACT и соответствием Euro 5. Новый дизайн, linkage сзади вместо PDS.
KTM 350 XC-F (2020-2024)
Третье поколение KTM 350 XC-F с новой рамой, новым двигателем, подвеской WP XACT и linkage сзади. Мощность 63 л.с., новый дизайн.
KTM 350 EXC-F (2017-2019)
Второе поколение KTM 350 EXC-F с обновлённой рамой, новым дизайном, подвеской WP AER 48 и соответствием нормам Euro 4. Улучшенная эргономика и новый кузов.
KTM 350 XC-F (2016-2019)
Второе поколение KTM 350 XC-F с обновлённой рамой, подвеской WP AER 48 и электростартером. Улучшенная управляемость и новый дизайн.
KTM 350 EXC-F (2012-2016)
Первое поколение эндуро KTM 350 EXC-F. Дебютировал в 2012 году. Двигатель 349,7 см³, 6-ступенчатая КПП, электростартер, светотехника. Мощность около 45 л.с.
KTM 350 XC-F (2012-2015)
Кросс-кантри версия KTM 350 XC-F. Промежуточный вариант между SX-F и EXC-F: двигатель от SX-F, 6-ступенчатая КПП, подвески с настройками для кросс-кантри.
KTM Freeride 350 (2012-2017)
Лёгкий trail-мотоцикл KTM Freeride 350. Пониженная высота по седлу (895 мм), 4-ступенчатая КПП, мощность 30 л.с. Предназначен для начинающих райдеров и любительского бездорожья.
KTM 350 SX-F (2011-2015)
Первое поколение кроссового мотоцикла KTM 350 SX-F. Дебютировал в 2011 году с новым 349,7 см³ двигателем. Рама из хромомолибденовой стали, подвески WP, карбюратор Keihin FCR-MX 39 мм (2011-2012), затем инжектор.