В 2017 году KTM обновила 350 EXC-F. Мотоцикл получил новую раму с улучшенной геометрией, новую подвеску WP AER 48 с воздушной пружиной спереди, новый кузов и дизайн. Двигатель был доработан для соответствия нормам Euro 4. Мощность осталась на уровне 45 л.с., но тяга на низких оборотах была улучшена. Появилась система Traction Control. Версия Six Days получила дополнительные опции: защиту картера, подножки, колёса DID.
1 / 3
KTM 350 EXC-F (2017-2019)
Второе поколение KTM 350 EXC-F с обновлённой рамой, новым дизайном, подвеской WP AER 48 и соответствием нормам Euro 4. Улучшенная эргономика и новый кузов.
Двигатель
- Объём двигателя 350 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 88 мм
- Ход поршня 57.5 мм
- Степень сжатия 12.6
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 45 л.с.
- Обороты макс. мощности 11000 об/мин
- Крутящий момент 35 Н·м
- Обороты макс. момента 8500 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива инжектор Keihin EMS ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы хромомолибденовая стальная рама
- Передняя подвеска WP AER 48 мм воздушная вилка
- Задняя подвеска WP PDS моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 110 кг
- Сухой вес 110 кг
- Высота по седлу 960 мм
- Дорожный просвет 345 мм
- Колёсная база 1482 мм
- Объём топливного бака 9.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз дисковый 260 мм
- Задний тормоз дисковый 220 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21
- Задняя шина 140/80-18
Электроника
- Контроль тяги Да
KTM 350 EXC-F 2017-2019 годов получила значительные обновления. Главное изменение - подвеска WP AER 48 с воздушной пружиной, которая снизила вес и улучшила настройку. Задняя подвеска - WP PDS с новыми настройками.
Двигатель был доработан для соответствия нормам Euro 4: новый блок управления Keihin EMS, обновлённая система выпуска с катализатором. Мощность - 45 л.с., крутящий момент - 35 Н·м. Появилась система Traction Control, отключаемая с руля.
Рама - хромомолибденовая, с изменённой геометрией для улучшения управляемости. Кузов - новый, с более узким профилем в районе коленей. Топливный бак - 9,5 л. Модель оставалась одной из самых популярных в классе эндуро.
Другие модификации KTM 350
KTM 350 EXC-F (2024-н.в.)
Четвёртое поколение KTM 350 EXC-F с обновлённым дизайном, новым кузовом и доработанным двигателем. Улучшенная эргономика, новые цвета, соответствие Euro 5+.
KTM 350 SX-F (2020-2024)
Третье поколение KTM 350 SX-F с полностью новой рамой, новым двигателем и кузовом. Подвеска WP XACT с технологией AER. Новый дизайн в стиле "The Darkest Diamond".
KTM 350 EXC-F (2020-2023)
Третье поколение KTM 350 EXC-F с новой рамой, новым двигателем, подвеской WP XACT и соответствием Euro 5. Новый дизайн, linkage сзади вместо PDS.
KTM 350 XC-F (2020-2024)
Третье поколение KTM 350 XC-F с новой рамой, новым двигателем, подвеской WP XACT и linkage сзади. Мощность 63 л.с., новый дизайн.
KTM 350 SX-F (2016-2019)
Второе поколение KTM 350 SX-F с обновлённой рамой, новым дизайном и улучшенной подвеской WP AER 48 мм с воздушной пружиной. Электростартер, новый двигатель с увеличенной мощностью.
KTM 350 XC-F (2016-2019)
Второе поколение KTM 350 XC-F с обновлённой рамой, подвеской WP AER 48 и электростартером. Улучшенная управляемость и новый дизайн.
KTM 350 EXC-F (2012-2016)
Первое поколение эндуро KTM 350 EXC-F. Дебютировал в 2012 году. Двигатель 349,7 см³, 6-ступенчатая КПП, электростартер, светотехника. Мощность около 45 л.с.
KTM 350 XC-F (2012-2015)
Кросс-кантри версия KTM 350 XC-F. Промежуточный вариант между SX-F и EXC-F: двигатель от SX-F, 6-ступенчатая КПП, подвески с настройками для кросс-кантри.
KTM Freeride 350 (2012-2017)
Лёгкий trail-мотоцикл KTM Freeride 350. Пониженная высота по седлу (895 мм), 4-ступенчатая КПП, мощность 30 л.с. Предназначен для начинающих райдеров и любительского бездорожья.
KTM 350 SX-F (2011-2015)
Первое поколение кроссового мотоцикла KTM 350 SX-F. Дебютировал в 2011 году с новым 349,7 см³ двигателем. Рама из хромомолибденовой стали, подвески WP, карбюратор Keihin FCR-MX 39 мм (2011-2012), затем инжектор.