KTM · 300

KTM 300 GS (1984-1989) - первое поколение

Первое поколение KTM 300. Модель 300 GS с двигателем 273 см³ (71x69 мм), созданная для участия в ISDE. Выпускалась в версиях GS (dual-sport), MXC (чистое эндуро) и DMX (пустынная версия). Снята с производства в 1987 году.

Годы выпуска 1984–1989
Объём 273 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 273 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 71 мм
  • Ход поршня 69 мм
  • Система охлаждения Воздушное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Double-cradle steel

Первое поколение KTM 300 появилось в 1984 году как развитие модели 250 GS. Двигатель объёмом 273 см³ был получен расточкой цилиндра 250-кубового мотора (диаметр цилиндра увеличен до 71 мм при ходе поршня 69 мм). Модель создавалась для участия в классе Open на International Six Days Enduro (ISDE), где правила допускали мотоциклы объёмом более 250 см³.

Выпускалась в нескольких версиях: 300 GS - дорожная эндуро, 300 MXC - чистое эндуро без светотехники, 300 DMX - пустынная версия для Калифорнии. Производство было прекращено в 1987 году.

Первое поколение KTM 300 выпускалось с 1984 по 1989 год. Модель 300 GS имела двухтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 273 см³, 5-ступенчатую коробку передач и цепной привод. Мотоцикл оснащался одним передним дисковым тормозом и задним барабанным тормозом.

Другие модификации KTM 300

2025 - наст. время

KTM 300 EXC / XC-W (2025-н.в.)

Актуальное поколение с новыми настройками подвески, обновлённым креплением бака, новым переключателем зажигания. Лимитированные версии Factory Edition и Champion Edition с улучшенными компонентами.

2023–2024

KTM 300 EXC / XC-W / SX (2023-2024) - TBI

Переход на систему впрыска TBI (Throttle Body Injection) с электронным мощностным клапаном. Новая рама, закрытая картриджная вилка WP XACT. Версия SX получила 5-ступенчатую КПП и мощность свыше 57 л.с.

2017–2022

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2017-2022) - TPI

Полностью новый двигатель с балансирным валом, карбюратор Mikuni TMX38 (2017). С 2018 года - система впрыска TPI для европейских версий. С 2020 года TPI на всех моделях. Новая рама, подвеска WP Xplor 48.

2008–2016

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2008-2016)

Электростартер (первый среди двухтактных эндуро), 6-ступенчатая КПП (с 2011), сцепление DDS (с 2013), вилки WP 4CS (с 2015). Версия XC получила подвеску с маятниковой связью (с 2012).

2004–2007

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2004-2007)

Новый двигатель 293 см³ (72x72 мм), карбюратор уменьшен с 38 до 36 мм. С 2006 года для США модель разделена на XC (близкий ряд передач) и XC-W (широкий ряд передач). С 2007 года - переключатель карт зажигания на руле.

1998–2003

KTM 300 EXC (1998-2003)

Полное обновление: новая рама, подвеска PDS без маятниковой связи, гидравлическое сцепление (с 1999), новый цилиндр (2000). Модель получила обозначение EXC.

1990–1997

KTM 300 EX/C (1990-1997)

Возрождение модели в 1990 году с новым двигателем 297 см³ (72x73 мм). Появились версии EX/C (эндуро), DMX (пустыня), SX (мотокросс). В 1997 году переход на систему зажигания Kokusan.