KTM 300 EXC/XC/XC-W (2004-2007)

2025 - наст. время 2023–2024 2017–2022 2008–2016 2004–2007 1998–2003 1990–1997 1984–1989

Новый двигатель 293 см³ (72x72 мм), карбюратор уменьшен с 38 до 36 мм. С 2006 года для США модель разделена на XC (близкий ряд передач) и XC-W (широкий ряд передач). С 2007 года - переключатель карт зажигания на руле.

Годы выпуска 2004–2007

Объём 293 см³

Масса 103 кг

Двигатель

Объём двигателя 293 см³
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 72 мм
Ход поршня 72 мм
Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП ★
Количество передач 5 ★
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Задняя подвеска WP PDS ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 103 кг ★
Высота по седлу 925 мм ★
Объём топливного бака 9.5 л ★

В 2004 году KTM провела серьёзное обновление двигателя. Новые размеры цилиндра и поршня (72x72 мм) дали рабочий объём 293 см³. Карбюратор был уменьшен с 38 до 36 мм, что решило проблемы с настройкой смеси и снизило вес на 3,6 кг.

С 2006 года для американского рынка модель EXC была заменена на две версии: XC (close-ratio) с близким рядом передач, без проводки для света и более жёсткой подвеской, и XC-W (wide-ratio) с широким рядом передач, фарой, задним фонарём и мягкой подвеской PDS. В 2007 году появился переключатель двух режимов зажигания на руле.

KTM 300 2004-2007 годов получила новый двигатель 293 см³ с размерами 72x72 мм, которые сохранились до наших дней. Модель стала заметно легче и избавилась от проблем с карбюрацией. Разделение на версии XC и XC-W позволило точнее удовлетворять потребности разных категорий райдеров.

Другие модификации KTM 300

2025 - наст. время

KTM 300 EXC / XC-W (2025-н.в.)

Актуальное поколение с новыми настройками подвески, обновлённым креплением бака, новым переключателем зажигания. Лимитированные версии Factory Edition и Champion Edition с улучшенными компонентами.

→

2023–2024

KTM 300 EXC / XC-W / SX (2023-2024) - TBI

Переход на систему впрыска TBI (Throttle Body Injection) с электронным мощностным клапаном. Новая рама, закрытая картриджная вилка WP XACT. Версия SX получила 5-ступенчатую КПП и мощность свыше 57 л.с.

→

2017–2022

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2017-2022) - TPI

Полностью новый двигатель с балансирным валом, карбюратор Mikuni TMX38 (2017). С 2018 года - система впрыска TPI для европейских версий. С 2020 года TPI на всех моделях. Новая рама, подвеска WP Xplor 48.

→

2008–2016

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2008-2016)

Электростартер (первый среди двухтактных эндуро), 6-ступенчатая КПП (с 2011), сцепление DDS (с 2013), вилки WP 4CS (с 2015). Версия XC получила подвеску с маятниковой связью (с 2012).

→

1998–2003

KTM 300 EXC (1998-2003)

Полное обновление: новая рама, подвеска PDS без маятниковой связи, гидравлическое сцепление (с 1999), новый цилиндр (2000). Модель получила обозначение EXC.

→

1990–1997

KTM 300 EX/C (1990-1997)

Возрождение модели в 1990 году с новым двигателем 297 см³ (72x73 мм). Появились версии EX/C (эндуро), DMX (пустыня), SX (мотокросс). В 1997 году переход на систему зажигания Kokusan.

→

1984–1989

KTM 300 GS / Ранние модели (1984-1989)

Первое поколение KTM 300. Модель 300 GS с двигателем 273 см³ (71x69 мм), созданная для участия в ISDE. Выпускалась в версиях GS (dual-sport), MXC (чистое эндуро) и DMX (пустынная версия). Снята с производства в 1987 году.

→