1 / 3
1998 год стал переломным для KTM 300. Модель получила полностью новую раму оранжевого цвета и фирменную заднюю подвеску PDS (Progressive Damping System) без маятниковой связи с ходом 320 мм. С 1999 года мотоцикл оснащается гидравлическим сцеплением. В 2000 году двигатель получил новый цилиндр с улучшенной конструкцией.
В этот период также выпускалась версия 380 см³ (1998-2000). Модель получила обозначение EXC (Enduro Cross Competition) и стала одной из самых продаваемых в линейке KTM.
KTM 300 EXC 1998-2003 годов - это третье поколение легендарной серии. Модель получила подвеску PDS, гидравлическое сцепление и новую раму. Мотоцикл стал эталоном в классе эндуро и завоевал огромную популярность среди любителей бездорожья.
KTM 300 EXC / XC-W (2025-н.в.)
Актуальное поколение с новыми настройками подвески, обновлённым креплением бака, новым переключателем зажигания. Лимитированные версии Factory Edition и Champion Edition с улучшенными компонентами.
KTM 300 EXC / XC-W / SX (2023-2024) - TBI
Переход на систему впрыска TBI (Throttle Body Injection) с электронным мощностным клапаном. Новая рама, закрытая картриджная вилка WP XACT. Версия SX получила 5-ступенчатую КПП и мощность свыше 57 л.с.
KTM 300 EXC / XC / XC-W (2017-2022) - TPI
Полностью новый двигатель с балансирным валом, карбюратор Mikuni TMX38 (2017). С 2018 года - система впрыска TPI для европейских версий. С 2020 года TPI на всех моделях. Новая рама, подвеска WP Xplor 48.
KTM 300 EXC / XC / XC-W (2008-2016)
Электростартер (первый среди двухтактных эндуро), 6-ступенчатая КПП (с 2011), сцепление DDS (с 2013), вилки WP 4CS (с 2015). Версия XC получила подвеску с маятниковой связью (с 2012).
KTM 300 EXC / XC / XC-W (2004-2007)
Новый двигатель 293 см³ (72x72 мм), карбюратор уменьшен с 38 до 36 мм. С 2006 года для США модель разделена на XC (близкий ряд передач) и XC-W (широкий ряд передач). С 2007 года - переключатель карт зажигания на руле.
KTM 300 EX/C (1990-1997)
Возрождение модели в 1990 году с новым двигателем 297 см³ (72x73 мм). Появились версии EX/C (эндуро), DMX (пустыня), SX (мотокросс). В 1997 году переход на систему зажигания Kokusan.
KTM 300 GS / Ранние модели (1984-1989)
Первое поколение KTM 300. Модель 300 GS с двигателем 273 см³ (71x69 мм), созданная для участия в ISDE. Выпускалась в версиях GS (dual-sport), MXC (чистое эндуро) и DMX (пустынная версия). Снята с производства в 1987 году.
