Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. KTM
  5. 300
  6. KTM 300 EXC / XC / XC-W (2017-2022) - TPI
KTM 300 (2017–2022) 1 / 3
KTM · 300

KTM 300 EXC/XC/XC-W TPI (2017-2022)

2025 - наст. время 2023–2024 2017–2022 2008–2016 2004–2007 1998–2003 1990–1997 1984–1989

Полностью новый двигатель с балансирным валом, карбюратор Mikuni TMX38 (2017). С 2018 года - система впрыска TPI для европейских версий. С 2020 года TPI на всех моделях. Новая рама, подвеска WP Xplor 48.

Годы выпуска 2017–2022
Объём 293 см³
Мощность 51 л.с.
Момент 43.8 Н·м
Масса 103.4 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 293 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 72 мм
  • Степень сжатия 13.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 51 л.с. ★
  • Мощность 38 кВт
  • Крутящий момент 43.8 Н·м
  • Система подачи топлива TPI (Transfer Port Injection), Dell'Orto 39 мм ★

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, DDS, Brembo
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520 X-Ring

Ходовая часть

  • Тип рамы Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Передняя подвеска WP Xplor-USD Ø 48 мм ★
  • Задняя подвеска WP Xplor PDS ★

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 103.4 кг ★
  • Высота по седлу 960 мм ★
  • Дорожный просвет 370 мм ★
  • Колёсная база 1482 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Тормоза

  • Передний тормоз Один диск 260 мм, Brembo
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, Brembo

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 140/80-18

Электроника

  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Режимы езды Да

2017 год принёс кардинальное обновление: полностью новый двигатель с балансирным валом, снижающим вибрации на 50%. Новые картеры, новое расположение стартера. Карбюратор Mikuni TMX38 заменил Keihin PWK. Новая подвеска WP Xplor 48 мм.

С 2018 года европейские версии 300 EXC получили систему впрыска Transfer Port Injection (TPI) с электронным управлением подачей топлива и масла для соответствия нормам Euro 4. С 2020 года TPI устанавливалась на все версии для всех рынков. В 2021 году появился новый гофрированный выпускной коллектор.

KTM 300 2017-2022 годов - это переход на впрыск топлива TPI. Новый двигатель с балансирным валом сделал мотоцикл значительно комфортнее. Система TPI избавила райдеров от необходимости смешивать масло с бензином и настраивать карбюратор. Модель выпускалась в версиях EXC, XC-W, XC, а также в лимитированных сериях Six Days и Erzbergrodeo.

Другие модификации KTM 300

2025 - наст. время

KTM 300 EXC / XC-W (2025-н.в.)

Актуальное поколение с новыми настройками подвески, обновлённым креплением бака, новым переключателем зажигания. Лимитированные версии Factory Edition и Champion Edition с улучшенными компонентами.

→
2023–2024

KTM 300 EXC / XC-W / SX (2023-2024) - TBI

Переход на систему впрыска TBI (Throttle Body Injection) с электронным мощностным клапаном. Новая рама, закрытая картриджная вилка WP XACT. Версия SX получила 5-ступенчатую КПП и мощность свыше 57 л.с.

→
2008–2016

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2008-2016)

Электростартер (первый среди двухтактных эндуро), 6-ступенчатая КПП (с 2011), сцепление DDS (с 2013), вилки WP 4CS (с 2015). Версия XC получила подвеску с маятниковой связью (с 2012).

→
2004–2007

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2004-2007)

Новый двигатель 293 см³ (72x72 мм), карбюратор уменьшен с 38 до 36 мм. С 2006 года для США модель разделена на XC (близкий ряд передач) и XC-W (широкий ряд передач). С 2007 года - переключатель карт зажигания на руле.

→
1998–2003

KTM 300 EXC (1998-2003)

Полное обновление: новая рама, подвеска PDS без маятниковой связи, гидравлическое сцепление (с 1999), новый цилиндр (2000). Модель получила обозначение EXC.

→
1990–1997

KTM 300 EX/C (1990-1997)

Возрождение модели в 1990 году с новым двигателем 297 см³ (72x73 мм). Появились версии EX/C (эндуро), DMX (пустыня), SX (мотокросс). В 1997 году переход на систему зажигания Kokusan.

→
1984–1989

KTM 300 GS / Ранние модели (1984-1989)

Первое поколение KTM 300. Модель 300 GS с двигателем 273 см³ (71x69 мм), созданная для участия в ISDE. Выпускалась в версиях GS (dual-sport), MXC (чистое эндуро) и DMX (пустынная версия). Снята с производства в 1987 году.

→