Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. KTM
  5. 300
  6. KTM 300 EX/C (1990-1997)
KTM 300 (1990–1997) 1 / 3
KTM · 300

KTM 300 EX/C (1990-1997)

2025 - наст. время 2023–2024 2017–2022 2008–2016 2004–2007 1998–2003 1990–1997 1984–1989

Возрождение модели в 1990 году с новым двигателем 297 см³ (72x73 мм). Появились версии EX/C (эндуро), DMX (пустыня), SX (мотокросс). В 1997 году переход на систему зажигания Kokusan.

Годы выпуска 1990–1997
Объём 297 см³

Двигатель

  • Объём двигателя 297 см³ ★
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 73 мм ★
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП ★
  • Количество передач 5 ★
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Double-cradle steel ★

В 1990 году KTM возродила модель 300 с полностью переработанным двигателем. Новый мотор имел рабочий объём 297 см³ (диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 73 мм). Двигатель отличался плавной характеристикой мощности без резкого подхвата, что делало его идеальным для эндуро.

В этот период модель выпускалась в версиях EX/C (эндуро), DMX (пустынная), SX (мотокросс). В 1992 году компания пережила банкротство и реорганизацию. В 1993 году использовались вилки Öhlins USD и WP. В 1996 году появились вилки Marzocchi USD и амортизатор Öhlins. В 1997 году KTM перешла на системы зажигания Kokusan, что решило многие проблемы с карбюрацией.

KTM 300 EX/C выпускалась с 1990 по 1997 год. Модель получила новый двигатель 297 см³ с жидкостным охлаждением. Мотоцикл предлагался в нескольких версиях для разных дисциплин. В 1996-1997 годах также выпускалась версия 360 см³ на той же платформе.

Другие модификации KTM 300

2025 - наст. время

KTM 300 EXC / XC-W (2025-н.в.)

Актуальное поколение с новыми настройками подвески, обновлённым креплением бака, новым переключателем зажигания. Лимитированные версии Factory Edition и Champion Edition с улучшенными компонентами.

→
2023–2024

KTM 300 EXC / XC-W / SX (2023-2024) - TBI

Переход на систему впрыска TBI (Throttle Body Injection) с электронным мощностным клапаном. Новая рама, закрытая картриджная вилка WP XACT. Версия SX получила 5-ступенчатую КПП и мощность свыше 57 л.с.

→
2017–2022

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2017-2022) - TPI

Полностью новый двигатель с балансирным валом, карбюратор Mikuni TMX38 (2017). С 2018 года - система впрыска TPI для европейских версий. С 2020 года TPI на всех моделях. Новая рама, подвеска WP Xplor 48.

→
2008–2016

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2008-2016)

Электростартер (первый среди двухтактных эндуро), 6-ступенчатая КПП (с 2011), сцепление DDS (с 2013), вилки WP 4CS (с 2015). Версия XC получила подвеску с маятниковой связью (с 2012).

→
2004–2007

KTM 300 EXC / XC / XC-W (2004-2007)

Новый двигатель 293 см³ (72x72 мм), карбюратор уменьшен с 38 до 36 мм. С 2006 года для США модель разделена на XC (близкий ряд передач) и XC-W (широкий ряд передач). С 2007 года - переключатель карт зажигания на руле.

→
1998–2003

KTM 300 EXC (1998-2003)

Полное обновление: новая рама, подвеска PDS без маятниковой связи, гидравлическое сцепление (с 1999), новый цилиндр (2000). Модель получила обозначение EXC.

→
1984–1989

KTM 300 GS / Ранние модели (1984-1989)

Первое поколение KTM 300. Модель 300 GS с двигателем 273 см³ (71x69 мм), созданная для участия в ISDE. Выпускалась в версиях GS (dual-sport), MXC (чистое эндуро) и DMX (пустынная версия). Снята с производства в 1987 году.

→