KAYO K6-A 300 MX - новинка в линейке эндуро мотоциклов семейства KAYO. Буква "A" в названии означает "air", "воздух", и указывает на то, что мотоцикл оснащён воздушным типом охлаждения. Модель стала лучше управляться за счёт снижения веса и легче в обслуживании за счёт упрощения конструкции.
Kayo K6-A 300 MX
~ 270 000 ₽
ориентировочная цена
Новая модификация с воздушным охлаждением вместо жидкостного, более лёгкой и простой конструкцией, двигателем 175FMN (271 см³) и карбюратором NIBBI PWK34.
Годы выпуска
2025 - наст. время
Объём
271 см³
Мощность
27 л.с.
Двигатель
- Объём двигателя 271 см³ ★
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное ★
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 27 л.с. ★
- Мощность 19.9 кВт ★
- Система подачи топлива Карбюратор NIBBI PWK34 ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
Ходовая часть
- Передняя подвеска KAYO KRP (KKE), ход 940 мм, регулируемая ★
- Задняя подвеска Моноамортизатор, ход 480 мм, регулируемая ★
Шины и колёса
- Передняя шина YUANXING
- Задняя шина YUANXING
- Передний обод 21
- Задний обод 18
Kayo K6-A 300 MX - версия с воздушным охлаждением
Kayo K6-A 300 MX (CB300RL) 21/18 - самая новая модификация линейки, впервые получившая воздушное охлаждение вместо привычной жидкостной системы. В линейке K6 уже было множество разных вариантов - и на 177-м моторе, и на 182-м, и инжекторные версии, а эта версия стала первым у KAYO полноразмерным эндуро с воздушным охлаждением.
K6-A использует одноцилиндровый 4-тактный двигатель 175FMN CB300RL, 4-клапанная головка блока цилиндров прибавляет мощности, и при объёме в 271 см³ мотор способен обеспечить 27 л.с. Наличие балансирного вала снижает вибрации и повышает плавность хода, а за стабильную работу при высоких нагрузках отвечает карбюратор NIBBI PWK34.
Подвеска и запуск
Передняя подвеска KAYO Racing Performance (KRP) длиной 940 мм и задний моноамортизатор длиной 480 мм регулируются на сжатие и отбой. Запуск двигателя происходит с помощью кнопки электростартера, что упрощает эксплуатацию по сравнению с чисто механическим запуском.
Колёса классические спицованные с алюминиевыми ободьями, обутые в покрышки YUANXING диаметром 18 дюймов сзади и 21 дюйм спереди. Версия подойдёт тем, кто ценит простое обслуживание и меньший вес мотоцикла в повседневной эксплуатации.
Другие модификации Kayo K6
2024 - наст. время
K6 300 (182MN) FCR 21/18
Модификация с увеличенным до 283 см³ объёмом двигателя ZONGSHEN ZS182MN, балансирным валом и мощностью 32 л.с.
→
2023 - наст. время
K6-R KYB Pro 250 (NC250SR) FCR 21/18
Топовая версия K6-R с маркировкой Pro: тот же карбюраторный двигатель NC250SR, но с усиленной комплектацией подвески и накладок под спортивное использование.
→
2022 - наст. время
K6-R KYB 250 (NC250SR) FCR 21/18
Кроссовая модификация с карбюратором FCR, доработанным двигателем NC250SR (ZS177MM-B) повышенной мощности и подвеской на компонентах KYB вместо базовой KAYO KRP.
→
2021 - наст. время
K6 250 (NC250S) EFI 21/18
Базовая инжекторная модификация с двигателем NC250S ZS177FMM-A, системой впрыска EFI и подвеской KAYO KRP.
→