Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900C) 1998-1999

Name: Kawasaki ZX900 (1998–1999)
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (56 reviews)

2002–2003 2000–2001 1998–1999 1994–1997 1984–2003

Полностью переработанное второе поколение. Новый двигатель (75x50.9 мм) мощностью 143 л.с., новая облегчённая рама (двигатель как несущий элемент), 46-мм телескопическая вилка, 6-поршневые тормоза с дисками 296 мм. Сухой вес снижен на 32 кг до 183 кг.

Годы выпуска 1998–1999

Объём 899 см³

Мощность 143 л.с.

Момент 101 Н·м

Масса 207 кг

Макс. скорость 270 км/ч

Разгон 0–100 3.04 с

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 899 см³
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 50.9 мм
Степень сжатия 11.5
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 143 л.с. ★
Мощность 105 кВт ★
Обороты макс. мощности 11000 об/мин
Крутящий момент 101 Н·м
Обороты макс. момента 9000 об/мин ★
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD40 ★
Система зажигания Цифровое, катушка на свечу ★

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Первичное передаточное число 1.714
Вторичное передаточное число 2.563
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Алюминиевая twin-spar, двигатель как несущий элемент ★
Угол наклона вилки 24 °
Величина следа 97 мм
Передняя подвеска 46 мм телескопическая вилка KYB, регулируемая ★
Задняя подвеска Uni-Trak с piggyback моноамортизатором, ход 130 мм ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 207 кг
Сухой вес 183 кг
Высота по седлу 810 мм ★
Дорожный просвет 160 мм
Длина 2050 мм
Ширина 720 мм
Высота 1155 мм
Колёсная база 1415 мм
Объём топливного бака 19 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 270 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 3.04 с
Расход топлива 5.6 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2 диска 296 мм, 6-поршневые суппорты Tokico
Задний тормоз 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 120/70 ZR17
Задняя шина 180/55 ZR17 ★

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

В 1998 году Kawasaki представила полностью переработанное второе поколение ZX-9R (ZX900C). Модель получила новый двигатель с увеличенным до 75 мм диаметром цилиндра и уменьшенным до 50.9 мм ходом поршня. Новый мотор развивал 143 л.с. при 11000 об/мин и 101 Нм крутящего момента. В приводе клапанов вместо рокеров использовались толкатели, что позволило сузить угол клапанов и улучшить продувку цилиндров.

Рама была полностью переработана: теперь двигатель использовался как несущий элемент, что позволило отказаться от стальных подрамников и снизить сухой вес на 32 кг - до 183 кг. Колёсная база сократилась с 1440 до 1415 мм. Передняя подвеска - 46-мм телескопическая вилка KYB (вместо перевёрнутой), задняя - Uni-Trak с piggyback амортизатором. Тормоза - два диска 296 мм с 6-поршневыми суппортами Tokico.

Модификации: C1 (1998), C2 (1999).

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900C) - второе поколение спортбайка, выпускавшееся в 1998-1999 годах. Модель подверглась настолько глубокой переработке, что практически не имела общих деталей с предшественником. Новый двигатель с размерами 75x50.9 мм развивал 143 л.с. при 11000 об/мин, что на 4 л.с. больше, чем у ZX900B.

Главным достижением инженеров стало радикальное снижение веса. Благодаря новой раме, где двигатель стал несущим элементом, и отказу от стальных подрамников, сухой вес снизился с 215 до 183 кг - на 32 кг. Колёсная база уменьшилась с 1440 до 1415 мм, что улучшило управляемость. Передняя подвеска - 46-мм телескопическая вилка KYB с полным набором регулировок. Тормозная система включала два диска 296 мм с 6-поршневыми суппортами Tokico спереди и диск 220 мм сзади.

Система питания - четыре карбюратора Keihin CVKD40 с датчиком положения дроссельной заслонки. Зажигание - катушка на свечу (coil-on-plug). Степень сжатия - 11.5:1. Ёмкость топливного бака - 19 литров. Максимальная скорость - около 270 км/ч.

Другие модификации Kawasaki ZX900

2002–2003

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900F) 2002-2003

Финальное поколение ZX-9R. Усиленный маятник с верхней распоркой, усиленная рама с жёсткими креплениями двигателя, новые 4-поршневые суппорты Nissin с дисками 320 мм, новый хвостовой обвес. Возврат к карбюраторам Keihin CVKD40. Утяжелённый коленвал для лучшего низового момента.

→

2000–2001

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900E) 2000-2001

Рестайлинг с новыми двойными фарами и раздельным воздухозаборником. Степень сжатия увеличена до 12.2:1, мощность - 144 л.с. Новые карбюраторы Keihin CVRD40, увеличенный диаметр выпускных труб (35 мм). Задняя шина 190/50 ZR17. Регулировка высоты задней подвески.

→

1994–1997

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900B) 1994-1997

Первое поколение ZX-9R на базе ZX-7. 899-кубовый двигатель (73x53.7 мм) мощностью 139 л.с., 43-мм перевёрнутая вилка KYB, алюминиевая трубчатая рама, 20-литровый бак. Модификации B1-B4. С 1996 года (B3) - 6-поршневые передние тормоза Tokico.

→

1984–2003

Kawasaki GPZ900R (ZX900A) 1984-2003

Первый мотоцикл серии Ninja. Оснащался 908-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с 16 клапанами DOHC мощностью 115 л.с. Стальной трубчатый Diamond frame, 38-мм вилка с AVDS антидайв, Uni-Trak подвеска. Выпускался в модификациях A1-A8, а также Final Edition для Японии до 2003 года.

→