Kawasaki GPZ900R (ZX900A) - первый мотоцикл Ninja

Первый мотоцикл серии Ninja. Оснащался 908-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с 16 клапанами DOHC мощностью 115 л.с. Стальной трубчатый Diamond frame, 38-мм вилка с AVDS антидайв, Uni-Trak подвеска. Выпускался в модификациях A1-A8, а также Final Edition для Японии до 2003 года.

Годы выпуска 1984–2003
Объём 908 см³
Мощность 115 л.с.
Момент 85 Н·м
Масса 249 кг
Макс. скорость 243 км/ч
Разгон 0–100 3.2 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 908 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 72.5 мм
  • Ход поршня 55 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 115 л.с.
  • Мощность 86 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 85 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVK34
  • Система зажигания Транзисторное, батарейное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальной трубчатый Diamond frame
  • Угол наклона вилки 29 °
  • Величина следа 114 мм
  • Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка с AVDS, воздушная
  • Задняя подвеска Uni-Trak с моноамортизатором, регулируемый

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 249 кг
  • Сухой вес 228 кг
  • Высота по седлу 780 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2200 мм
  • Ширина 750 мм
  • Высота 1215 мм
  • Колёсная база 1495 мм
  • Объём топливного бака 22 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 243 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.2 с
  • Расход топлива 5.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 280 мм, 1-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 270 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80 V16
  • Задняя шина 130/80 V18
  • Передний обод 16 дюймов
  • Задний обод 18 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki GPZ900R (ZX900A), также известный как Ninja 900, был представлен в декабре 1983 года и стал первым мотоциклом, официально носившим имя Ninja. Модель разрабатывалась в течение шести лет в обстановке строжайшей секретности и стала первым в мире серийным мотоциклом с 16-клапанным рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения.

Двигатель объёмом 908 куб. см развивал 115 л.с. при 9500 об/мин и 85 Нм крутящего момента. Мотоцикл стал первым серийным дорожным байком, превысившим скорость 150 миль/ч (243 км/ч). В конструкции применялся стальной трубчатый Diamond frame, где двигатель использовался как несущий элемент. Передняя подвеска - 38-мм телескопическая вилка с системой AVDS (Automatic Variable Damping System), задняя - Uni-Trak с моноамортизатором.

GPZ900R выпускался в нескольких модификациях: A1 (1984), A2 (1985), A3 (1986 - улучшенная система смазки и подогрев карбюраторов), A4-A6 (1987-1989 - изменения цветов), A7 (1990 - новое 17-дюймовое переднее колесо, обновлённая вилка), A8 (1991). В Японии модель выпускалась до 2003 года, включая версию Final Edition. Мотоцикл стал культовым благодаря фильму "Top Gun" (1986) с Томом Крузом.

Kawasaki GPZ900R (ZX900A) - это легендарный мотоцикл, с которого началась история серии Ninja. Представленный в 1984 году, он стал первым серийным мотоциклом в мире, оснащённым 16-клапанным рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения. 908-кубовый мотор развивал 115 л.с. и позволял разгоняться до 243 км/ч, что сделало GPZ900R самым быстрым серийным мотоциклом своего времени.

Конструкция GPZ900R была революционной: стальная трубчатая рама Diamond frame использовала двигатель как несущий элемент, что позволило снизить вес и улучшить управляемость. Передняя 38-мм вилка оснащалась инновационной системой AVDS (Automatic Variable Damping System) для предотвращения нырка при торможении. Задняя подвеска Uni-Trak с прогрессивной характеристикой обеспечивала отличное сцепление с дорогой.

Мотоцикл выпускался в восьми основных модификациях (A1-A8) с 1984 по 1991 год для европейского и американского рынков, а в Японии производство продолжалось до 2003 года. В 1990 году модель получила существенное обновление (A7): новое 17-дюймовое переднее колесо, обновлённую вилку без системы AVDS и улучшенные тормоза.

GPZ900R стал настоящей иконой поп-культуры благодаря появлению в фильме "Top Gun" (1986), где на нём ездил персонаж Тома Круза - лейтенант Пит "Мэверик" Митчелл. Сегодня GPZ900R остаётся востребованным классическим мотоциклом, ценимым коллекционерами и энтузиастами.

Другие модификации Kawasaki ZX900

2002–2003

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900F) 2002-2003

Финальное поколение ZX-9R. Усиленный маятник с верхней распоркой, усиленная рама с жёсткими креплениями двигателя, новые 4-поршневые суппорты Nissin с дисками 320 мм, новый хвостовой обвес. Возврат к карбюраторам Keihin CVKD40. Утяжелённый коленвал для лучшего низового момента.

2000–2001

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900E) 2000-2001

Рестайлинг с новыми двойными фарами и раздельным воздухозаборником. Степень сжатия увеличена до 12.2:1, мощность - 144 л.с. Новые карбюраторы Keihin CVRD40, увеличенный диаметр выпускных труб (35 мм). Задняя шина 190/50 ZR17. Регулировка высоты задней подвески.

1998–1999

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900C) 1998-1999

Полностью переработанное второе поколение. Новый двигатель (75x50.9 мм) мощностью 143 л.с., новая облегчённая рама (двигатель как несущий элемент), 46-мм телескопическая вилка, 6-поршневые тормоза с дисками 296 мм. Сухой вес снижен на 32 кг до 183 кг.

1994–1997

Kawasaki Ninja ZX-9R (ZX900B) 1994-1997

Первое поколение ZX-9R на базе ZX-7. 899-кубовый двигатель (73x53.7 мм) мощностью 139 л.с., 43-мм перевёрнутая вилка KYB, алюминиевая трубчатая рама, 20-литровый бак. Модификации B1-B4. С 1996 года (B3) - 6-поршневые передние тормоза Tokico.