В 2005 году Kawasaki значительно модернизировала ZX-6R 636. Модели ZX636C и ZX636D получили новый дизайн с подседельным расположением глушителя, что придало мотоциклу агрессивный вид. Двигатель был серьёзно доработан: новые распредвалы, увеличенные впускные и выпускные клапаны, новые поршни с низко-трением юбкой, двойные форсунки впрыска и овальные суб-дроссели. Мощность выросла до 130 л.с. (95,5 кВт) при 14000 об/мин, крутящий момент - до 70,5 Нм при 11500 об/мин.
Передняя подвеска - 41-мм перевёрнутая вилка Showa. Тормозные диски увеличены до 300 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами и радиальным главным тормозным цилиндром. Впервые на ZX-6R появилось проскальзывающее сцепление (slipper clutch). Объём топливного бака уменьшен до 17 литров. Снаряжённая масса - 192 кг.