Kawasaki ZX636A (2002)

Первая версия ZX636 с карбюраторным двигателем 636 см³ на базе кузова ZX600J. Отличалась увеличенным диаметром цилиндра (68 мм вместо 66 мм) при сохранении карбюраторов Mikuni BDSR 36R.

Годы выпуска 2002
Объём 636 см³
Мощность 118 л.с.
Момент 67 Н·м
Масса 199 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 636 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 68 мм
  • Ход поршня 43.8 мм
  • Степень сжатия 12.8
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 118 л.с.
  • Мощность 87 кВт
  • Обороты макс. мощности 13000 об/мин
  • Крутящий момент 67 Н·м
  • Обороты макс. момента 11000 об/мин
  • Система подачи топлива 4 карбюратора Mikuni BDSR 36R
  • Система зажигания Транзисторная

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая периметральная
  • Передняя подвеска 46 мм телескопическая вилка, регулируемая
  • Задняя подвеска Uni-Trak с моноамортизатором, регулируемая

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 199 кг
  • Высота по седлу 820 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2030 мм
  • Ширина 730 мм
  • Высота 1175 мм
  • Колёсная база 1400 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 300 мм, 6-поршневые суппорты Tokico
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/65 ZR17
  • Задняя шина 180/55 ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki ZX636A (A1P) - это промежуточная модель, выпущенная в середине 2002 года. По сути, это был ZX-6R предыдущего поколения (ZX600J) с увеличенным до 636 см³ двигателем. Kawasaki увеличила диаметр цилиндра с 66 до 68 мм, сохранив ход поршня 43,8 мм. Система питания осталась карбюраторной - четыре карбюратора Mikuni BDSR 36R. Внешне модель отличалась только наклейками "636" на обтекателе.

Мощность двигателя составляла 118 л.с. (87 кВт) при 13000 об/мин, крутящий момент - 67 Нм при 11000 об/мин. Степень сжатия - 12,8:1. Передняя подвеска - 46-мм телескопическая вилка, тормоза - два диска 300 мм с 6-поршневыми суппортами Tokico. Снаряжённая масса - 199 кг.

Kawasaki ZX636A 2002 года - это первая версия легендарного 636-кубового мотоцикла. Модель выпускалась ограниченным тиражом и представляла собой карбюраторную версию с увеличенным рабочим объёмом. Байк развивал 118 л.с. и оснащался 6-ступенчатой коробкой передач. Объём топливного бака составлял 18 литров.

Другие модификации Kawasaki ZX636

2024 - наст. время

ZX636 (2024+) - TFT, режимы езды, Euro 5

Актуальное поколение с нормами Euro 5, 4,3-дюймовым TFT-дисплеем, четырьмя режимами езды (Sport, Road, Rain, Rider), полным светодиодным освещением, обновлёнными распредвалами и выпускной системой.

2019–2023

ZX636G/H (2019-2023) - Euro 4 с квикшифтером

Обновление 2019 года: соответствие Euro 4, квикшифтер KQS (только вверх), светодиодные фары, изменённая главная передача (15:43 вместо 16:43), обновлённая приборная панель и обтекатель.

2013–2018

ZX636E/F (2013-2018) - возвращение 636 с электроникой

Возвращение 636-кубового двигателя после перерыва. Новая рама, вилка Showa BPF-SFF, система контроля тяги KTRC, ABS KIBS (опционально), два режима мощности, 310-мм тормозные диски с моноблочными суппортами Nissin.

2005–2006

ZX636C/D (2005-2006) - подседельный выпуск

Версия с подседельным выпуском, увеличенной до 130 л.с. мощностью, новыми распредвалами, двойным впрыском топлива, 300-мм тормозными дисками и вилкой Showa. Добавлено проскальзывающее сцепление.

2003–2004

ZX636B (2003-2004) - инжекторная 636

Первая инжекторная версия ZX636. Получила систему впрыска топлива Keihin, перевёрнутую 41-мм вилку, радиальные 4-поршневые тормозные суппорты (первые в классе 600 см³), новую раму и полностью цифровую приборную панель.