Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. ZX500
Нет фотографий
Kawasaki · Мотоциклы

Мотоцикл Kawasaki ZX500

1993–1994 1990–1992 1988–1990 1985–1987

Заводское обозначение ZX500 объединяет несколько моделей Kawasaki: спортивный GPZ500R (1985-1987), GPX500R (1988-1990) и спорт-турист ZZR500 (1990-1994). Все они оснащались рядными 4-цилиндровыми двигателями объёмом 484-497 см³.

Годы выпуска 1985–1994
Объём 497 см³

Kawasaki ZX500 - это заводской код, под которым выпускались несколько различных моделей мотоциклов Kawasaki для европейского рынка. Всего под этим обозначением вышло три поколения: GPZ500R (ZX500A), GPX500R (ZX500B) и ZZR500 (ZX500C/ZX500D). Каждая из них была создана на базе старшей 600-кубовой модели, но с уменьшенным рабочим объёмом для соответствия налоговым и licensing требованиям ряда европейских стран.

Общие черты моделей ZX500

Все мотоциклы этой серии объединяет рядный 4-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. Коробка передач - 6-ступенчатая, привод - цепной. Мотоциклы оснащались карбюраторной системой питания Keihin.

Конструктивно все поколения ZX500 представляли собой уменьшенные версии соответствующих 600-кубовых собратьев: GPZ600R, GPX600R и ZZR600 соответственно. Основные отличия сводились к рабочему объёму, настройкам карбюраторов и зажигания.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 497 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin
  • Система зажигания Транзисторное / Цифровое
  • Система смазки Принудительная смазка, мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь
1993–1994

Kawasaki ZZR500 (ZX500D) - 3 поколение, рестайлинг

Рестайлинг модели: мощность увеличена до 75 л.с., степень сжатия повышена до 11,8:1, ход вилки уменьшен до 120 мм, изменён пластик, задний тормоз - 1-поршневой суппорт.

→
1990–1992

Kawasaki ZZR500 (ZX500C) - 3 поколение, первая модификация

Третье поколение ZX500. Новый двигатель 484 см³ (57,5x46,6 мм) мощностью 69 л.с. Алюминиевая рама, 41 мм вилка, 17-дюймовые колёса. Спорт-турист. В Австрии мощность 72 л.с.

→
1988–1990

Kawasaki GPX500R (ZX500B) - 2 поколение

Второе поколение ZX500. Улучшенный 4-цилиндровый двигатель 497 см³ мощностью 76 л.с., 38 мм вилка с системой ESCS (анти-клевок), 2-поршневые тормозные суппорты спереди и сзади.

→
1985–1987

Kawasaki GPZ500R (ZX500A) - 1 поколение

Первое поколение ZX500. Спортивный мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем 497 см³ мощностью 71 л.с. Стальная трубчатая рама, 37 мм телескопическая вилка с пневматикой и системой AVDS (анти-клевок), 16-дюймовые колёса.

→

Мотоциклы Kawasaki с заводским кодом ZX500 выпускались с 1985 по 1994 год и включают три разные модели. Первой стала спортивная GPZ500R (ZX500A) с двигателем 497 см³ мощностью 71 л.с., производившаяся с 1985 по 1987 год. В 1988 году на смену пришла GPX500R (ZX500B) с тем же объёмом, но увеличенной до 76 л.с. мощностью. Завершила серию спорт-туристическая ZZR500 (ZX500C/ZX500D) с уникальным двигателем 484 см³, выпускавшаяся с 1990 по 1994 год.

Модели ZX500 известны своей надёжностью, отличной управляемостью и доступной ценой. Они стали отличным выбором для мотоциклистов, которые хотели получить спортивную динамику без высоких эксплуатационных расходов больших объёмов. Даже сегодня эти мотоциклы пользуются спросом на вторичном рынке благодаря простоте обслуживания и доступности запчастей.

Если вы ищете мотоцикл Kawasaki с рядным 4-цилиндровым двигателем для города и загородных поездок, модель ZX500 может стать отличным вариантом. Лёгкий вес, хорошая динамика и проверенная конструкция делают эти байки привлекательными как для начинающих, так и для опытных райдеров.

Похожие модели

A1
Kawasaki
A1
Kawasaki
AN110
Kawasaki
AN112
AR50
Kawasaki
AR50