В 2010 году Kawasaki полностью переработала Z1000. Мотоцикл получил новую алюминиевую раму twin-tube, новый двигатель объёмом 1043 см³ (77 x 56 мм) мощностью 138 л.с. и 110 Нм крутящего момента. ABS стала стандартным оборудованием, поэтому модель официально называлась Z1000 ABS.
Передняя подвеска - 41-мм перевёрнутая вилка с полным набором регулировок. Тормоза - радиальные моноблочные 4-поршневые суппорты с 300-мм дисками. Ёмкость бензобака уменьшилась до 15 литров. Снаряжённая масса снизилась до 218 кг (221 кг с ABS). В 2013 году вышла специальная версия к 40-летию серии Z с особыми цветами.