Kawasaki · Мотоциклы

Kawasaki KZ1000 - легендарный японский нейкед

Name: Kawasaki KZ1000
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (71 reviews)

1982–1983 1980–1981 1979–1980 1978–1981 1978–1981 1977–1978

Kawasaki KZ1000 - легендарный японский нейкед, выпускавшийся с 1977 по 1981 год. Модель стала преемником знаменитого Z1 и одним из самых узнаваемых мотоциклов своего времени благодаря мощному рядному четырёхцилиндровому двигателю и классическому дизайну.

Годы выпуска 1977–1981

Объём 1015 см³

Мощность 83 л.с.

Момент 80.4 Н·м

Масса 245 кг

Макс. скорость 210 км/ч

Разгон 0–100 4.2 с

Kawasaki KZ1000 - мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1977 по 1981 год. Модель пришла на смену легендарному Kawasaki Z1 (900 см³) и стала дальнейшим развитием концепции мощного уличного байка с рядным четырёхцилиндровым двигателем.

Сердцем мотоцикла являлся 4-тактный рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 1015 см³. В зависимости от года выпуска и рынка сбыта мощность составляла от 83 до 90 л.с. Двигатель оснащался двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя карбюраторами Mikuni.

KZ1000 выпускался в нескольких модификациях, включая стандартную версию KZ1000-A, полицейскую версию KZ1000-P, а также люксовую KZ1000-LTD с элементами круизерного стиля. Модель также стала базой для знаменитого Kawasaki KZ1000R (Eddie Lawson Replica) - омологационной версии для гонок AMA Superbike.

Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач, цепным приводом, телескопической передней вилкой и двойными задними амортизаторами. Тормозная система включала два передних дисковых тормоза и один задний барабанный (на ранних версиях) или дисковый (на поздних).

Общее

Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

Объём двигателя 1015 см³
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 70 мм
Ход поршня 66 мм
Степень сжатия 8.7
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 83 л.с.
Мощность 61.9 кВт
Обороты макс. мощности 8000 об/мин
Крутящий момент 80.4 Н·м
Обороты макс. момента 6500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива 4 карбюратора Mikuni VM28SS
Система зажигания Транзисторное (CDI на поздних версиях)
Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь
Размер цепи 630

Ходовая часть

Тип рамы Стальная дуплексная
Передняя подвеска Телескопическая вилка 36 мм
Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

Снаряжённая масса 245 кг
Сухой вес 228 кг
Высота по седлу 810 мм
Дорожный просвет 150 мм
Длина 2225 мм
Ширина 865 мм
Высота 1145 мм
Колёсная база 1505 мм
Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 210 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 4.2 с
Расход топлива 7.5 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2 диска 260 мм
Задний тормоз Барабан 200 мм (диск на поздних версиях)

Шины и колёса

Передняя шина 3.25-19
Задняя шина 4.00-18

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

1982–1983

KZ1000R Eddie Lawson Replica (1982-1983)

Омологационная версия для AMA Superbike, выпущенная ограниченной серией в честь чемпиона Эдди Лоусона. Усиленная рама, улучшенная подвеска, форсированный двигатель 90+ л.с.

→

1980–1981

KZ1000-J (1980-1981)

Финальная гражданская версия с улучшенной передней вилкой (воздушная подвеска), новыми колёсами, обновлённой приборной панелью и изменённым дизайном.

→

1979–1980

KZ1000-A2/A3 (1979-1980)

Обновлённая версия с электронным зажиганием CDI, задним дисковым тормозом вместо барабанного, электростартером и улучшенной приборной панелью.

→

1978–1981

KZ1000-B LTD (1978-1981)

Версия LTD с круизерным дизайном: удлинённый бак, широкий руль, хромированные элементы, спицованные колёса, виниловые боковые панели.

→

1978–1981

KZ1000-P Police (1978-1981)

Полицейская версия с усиленным генератором, специальной электропроводкой, полицейским седлом, дугами безопасности и дополнительным оборудованием.

→

1977–1978

KZ1000-A (1977-1978)

Первая версия KZ1000 с двигателем 1015 см³, двумя передними дисковыми тормозами и задним барабанным тормозом. Карбюраторы Mikuni VM28SS, зажигание контактное.

→

Kawasaki KZ1000 - культовый мотоцикл конца 1970-х - начала 1980-х годов, оставивший заметный след в истории мирового мотостроения. Эта модель известна как один из первых по-настоящему мощных уличных байков, способных конкурировать с лучшими образцами того времени.

История создания Kawasaki KZ1000

Модель KZ1000 дебютировала в 1977 году как преемник Kawasaki Z1 (900 см³). Инженеры компании увеличили рабочий объём двигателя до 1015 см³, что позволило получить прирост мощности и крутящего момента. Мотоцикл быстро завоевал популярность как на гражданском рынке, так и в полицейских подразделениях США.

Технические особенности

Двигатель Kawasaki KZ1000 - рядная четвёрка с воздушным охлаждением и двумя верхними распредвалами. Система питания - четыре карбюратора Mikuni VM28SS. Зажигание - электронное (CDI на поздних версиях). Рама - стальная дуплексная. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с двумя амортизаторами.

Модификации KZ1000

KZ1000-A (1977-1980) - стандартная версия, базовая модель
KZ1000-B (1978-1981) - версия LTD с круизерным дизайном
KZ1000-P (1978-1981) - полицейская версия с усиленным генератором и спецоборудованием
KZ1000-J (1980-1981) - обновлённая версия с улучшенной подвеской и тормозами
KZ1000R (1982-1983) - Eddie Lawson Replica, омологационная версия для AMA Superbike

Мотоцикл Kawasaki KZ1000 остаётся востребованным среди коллекционеров и любителей классической японской техники. Благодаря надёжной конструкции и доступности запчастей многие экземпляры сохранились до наших дней и продолжают эксплуатироваться.