Kawasaki KH125-A (A1 и A2) - оригинальная версия модели, представленная в 1977 году. Мотоцикл оснащался 124-кубовым двухтактным двигателем воздушного охлаждения с роторно-дисковым газораспределением, развивавшим 14 л.с. при 7000 об/мин. Крутящий момент составлял 13,7 Н·м при 6500 об/мин. В отличие от более поздних модификаций, эта версия комплектовалась 6-ступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска - телескопическая вилка с хромированными кожухами. Колёса - спицованные, размер шин - 2.75-18 спереди и 3.00-18 сзади. Объём топливного бака - 10,5 л. Сухая масса составляла 95 кг.
Годы выпуска
1977–1981
Объём
124 см³
Мощность
14 л.с.
Момент
13.7 Н·м
Масса
106 кг
Макс. скорость
109 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 124 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 56 мм
- Ход поршня 50.6 мм
- Степень сжатия 7
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов Rotary Disc Valve
- Мощность 14 л.с.
- Мощность 10.2 кВт
- Обороты макс. мощности 7000 об/мин
- Крутящий момент 13.7 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная single cradle
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Два амортизатора
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 106 кг
- Сухой вес 95 кг
- Высота по седлу 780 мм
- Объём топливного бака 10.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 109 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Один диск
- Задний тормоз Барабан
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-18
- Задняя шина 3.00-18
Kawasaki KH125-A (A1/A2) выпускался с 1977 по 1981 год и стал первой серийной модификацией этой модели. Мотоцикл базировался на агрегатах KE125, но отличался увеличенным топливным баком, более толстым сиденьем и задним багажником. Двигатель объёмом 124 см³ (диаметр цилиндра 56 мм, ход поршня 50,6 мм) со степенью сжатия 7,0:1 оснащался карбюратором и кик-стартером. Система зажигания - CDI (на некоторых рынках - магнето). 6-ступенчатая коробка передач и цепной привод обеспечивали оптимальную динамику в городских условиях. Максимальная скорость составляла около 109 км/ч.
Другие модификации Kawasaki KH125
1985–1998
KH125 (1985-1998) - поздние версии
Поздние модификации KH125, выпускавшиеся вплоть до 1998 года. Упрощённая конструкция, 5-ступенчатая КПП, доступные цвета.
→
1982
KH125-A5 1982
Модификация 1982 года с 6-ступенчатой КПП и спицованными колёсами. Цвет бака - Metallic Starlight Black, хромированное переднее крыло.
→
1982–1985
KH125-D1 1982-1985
Модификация с 5-ступенчатой КПП (преемник KH110). Двигатель 123 см³, роторно-дисковый впуск. Спицованные колёса, хромированные крылья.
→
1982–1985
KH125-K1/K2/K3/K4 1982-1985
Спортивная модификация с 5-ступенчатой КПП, улучшенным оснащением и передним дисковым тормозом. Спицованные колёса, гибкие крепления поворотников.
→
1982–1984
KH125-L1 (EX) 1982-1984
Версия с литыми колёсами (cast wheels). Двигатель 123 см³, 5-ступенчатая КПП, передний дисковый тормоз. Цвета: Polar White и Candy Cardinal Blue.
→