Мотоцикл Honda XR400 - обзор и характеристики

~ 350 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2005 г.

Honda XR400 - легендарный эндуро-мотоцикл с 397-кубовым одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выпускавшийся с 1996 по 2008 год в двух версиях: XR400R и XR400 Motard.

Годы выпуска 1996–2008
Объём 397 см³
Мощность 34 л.с.
Момент 33 Н·м
Масса 125 кг
Макс. скорость 140 км/ч
Разгон 0–100 5.5 с

Мотоцикл Honda XR400 - это культовая модель в мире эндуро, известная своей неубиваемой надёжностью и отличной проходимостью. Байк оснащён 397-кубовым четырёхтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и системой RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber) - четырьмя радиально расположенными клапанами, что обеспечивает эффективное сгорание топлива и стабильную тягу на низких и средних оборотах.

Модель выпускалась в двух основных версиях. Первая - XR400R (1996–2004), классический эндуро-байк для бездорожья, с высоким клиренсом, длинноходной подвеской и kick-стартером. Вторая - XR400 Motard (2005–2008), супермотард-версия, адаптированная для асфальта, с электростартером, 17-дюймовыми колёсами и пониженной высотой по седлу.

Двигатель XR400 отличается простотой конструкции и неприхотливостью в обслуживании. Благодаря 5-ступенчатой коробке передач и широкому диапазону крутящего момента, мотоцикл уверенно чувствует себя как на бездорожье, так и на городских улицах. Модель до сих пор пользуется спросом среди любителей офф-роуда и мотарда.

Двигатель

  • Объём двигателя 397 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 85 мм
  • Ход поршня 70 мм
  • Степень сжатия 9.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 34 л.с.
  • Мощность 25 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 33 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива premium
  • Система подачи топлива Carburetor
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 1.5 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Wet multi-disc
  • Первичное передаточное число 2.952
  • Вторичное передаточное число 3.23
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Steel semi-double cradle
  • Передняя подвеска 41mm telescopic fork, 280mm travel
  • Задняя подвеска Pro-Link single shock, 280mm travel

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 125 кг
  • Сухой вес 116.5 кг
  • Высота по седлу 930 мм
  • Дорожный просвет 330 мм
  • Длина 2175 мм
  • Ширина 895 мм
  • Высота 1235 мм
  • Колёсная база 1460 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 140 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.5 с
  • Расход топлива 4.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single disc 240mm
  • Задний тормоз Single disc 220mm

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 120/90-18
  • Передний обод 21 x 1.85
  • Задний обод 18 x 2.15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Мотоцикл Honda XR400 - один из самых узнаваемых эндуро-байков в истории японского мотопрома. Выпускался с 1996 по 2008 год и заслужил репутацию "рабочей лошадки" благодаря простой и надёжной конструкции.

Сердцем XR400 является 397-кубовый одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением. Система RFVC (Radial Four Valve) с четырьмя клапанами на цилиндр обеспечивает отличную продувку камеры сгорания и высокую эффективность. Мотор развивает около 34 лошадиных сил (25 кВт) при 6500–7000 об/мин, а пик крутящего момента в 33 Н·м достигается уже на 5500 оборотах - это даёт отличную тягу "с низов".

Модель выпускалась в двух модификациях:

  • XR400R (1996–2004) - чистокровный эндуро с 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним колесом, клиренсом 330 мм, высотой по седлу 930 мм и сухим весом около 116,5 кг. Оснащён карбюратором Keihin 38 мм и кик-стартером.
  • XR400 Motard (2005–2008) - супермотард-версия для асфальта с 17-дюймовыми колёсами, пониженной высотой по седлу (855 мм), увеличенным весом (131–145 кг сухой), электростартером и карбюратором Keihin CV34 мм.

Обе версии используют 5-ступенчатую коробку передач, цепной привод (#520) и дисковые тормоза. ABS не предусмотрена - это чисто офф-роудная техника. Расход топлива составляет около 4–5 л/100 км в зависимости от стиля езды.

Благодаря своей ремонтопригодности и доступности запчастей, Honda XR400 остаётся популярным выбором для тех, кто ищет надёжный и недорогой эндуро-мотоцикл для бездорожья или мотард-проекта.