Honda XL600R 1987 - прощание с легендой

Name: Honda XL600 (1987)
Brand: Honda
Rating: 5 (30 reviews)

1987 1986 1986–1987 1985 1985–1987 1983–1984

Финальный год выпуска XL600R. Дизайн Shasta White с серебряными (вместо золотых) колёсами. Красный двигатель, трёхцветный бак. Модель заменила NX650 Dominator. Доступна в версиях 44 л.с. и 27 л.с. (для европейских рынков).

Годы выпуска 1987

Объём 589 см³

Мощность 44 л.с.

Момент 48.8 Н·м

Масса 146 кг

Макс. скорость 151 км/ч

Двигатель

Объём двигателя 589 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 100 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 8.5 ★
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 44 л.с. ★
Мощность 32.1 кВт ★
Обороты макс. мощности 6500 об/мин
Крутящий момент 48.8 Н·м
Обороты макс. момента 5000 об/мин
Система подачи топлива 2x28mm Keihin карбюратор
Система зажигания CDI

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Передняя подвеска 41mm Showa телескопическая вилка ★
Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор

Размеры и масса

Снаряжённая масса 146 кг ★
Сухой вес 134 кг
Высота по седлу 860 мм
Колёсная база 1420 мм
Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 151 км/ч ★

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Один 240мм диск, 2-поршневой суппорт
Задний тормоз 140мм барабан

Шины и колёса

Передняя шина 3.00-21
Задняя шина 5.10-17

1987 год стал последним для серии XL600R. Внешне модель почти не отличалась от 1986 года: та же окраска Shasta White и трёхцветный бак (синий-красный-белый), но колёса, вилка и маятник стали серебряными вместо золотых. Двигатель оставался красным. Красная полоса на баке выполнялась в трёх оттенках - тёмном, среднем и светлом.

На европейских рынках предлагались две версии: полноценная 44-сильная (32 кВт) и ограниченная 27-сильная (20 кВт) для стран со страховыми ограничениями по мощности. После 1987 года модель была заменена на Honda NX650 Dominator.

Honda XL600R 1987 года - последний год выпуска легендарной серии. Мотоцикл завершил производство в окраске Shasta White с серебряными колёсами. Всего за пять лет выпуска (1983-1987) модель XL600R завоевала репутацию одного из лучших одноцилиндровых эндуро своего времени.

Преемником модели стала Honda NX650 Dominator, однако XL600R до сих пор пользуется спросом у поклонников классической мототехники благодаря простоте конструкции, доступности запчастей и узнаваемому стилю 1980-х годов.

Другие модификации Honda XL600

1986

XL600R 1986

Радикальное обновление дизайна XL600R: белая окраска Shasta White с трёхцветным баком (синий-красный-белый), золотые колёса и красный двигатель. Вилка 41 мм, колёсная база 1420 мм. Одна из самых узнаваемых версий.

→

1986–1987

XL600RM 1986-1987

Внедорожно-ориентированная версия XL600RM (Racing Modified) с уменьшенным весом (сухой ~140 кг), 12-литровым баком, только кик-стартером. Двигатель 591 см3 (97x80 мм), мощность 44 л.с. при 6500 об/мин. Без электростартера и лишнего туристического оборудования.

→

1985

XL600R 1985

Обновление XL600R: усиленная 41-мм вилка Showa (вместо 39 мм), подножки пассажира перенесены на раму, новая цветовая схема Flash Red с синим седлом. Компрессия 8.8:1, карбюраторы 28 мм. На некоторых рынках продавалась как Paris-Dakar.

→

1985–1987

XL600LM 1985-1987

Туристическая версия XL600LM (Limited Edition/Paris-Dakar) с 28-литровым топливным баком, двойной передней фарой, ветровым стеклом и электростартером. Сухой вес 155 кг. Двигатель 591 см3 (97x80 мм). Разработана в ответ на Yamaha XT600 Tenere.

→

1983–1984

XL600R 1983-1984

Первое поколение базовой модели XL600R. Двигатель 589cc RFVC, 39-мм вилка Showa, уникальная 5-я декомпрессионная клапанная система, цвет Monza Red. В 1984 году обновлён кикстартер от XR500R и изменена калибровка карбюраторов для улучшения запуска.

→