Honda XL600R 1985 - усиленная подвеска и новый дизайн

Name: Honda XL600 (1985)
Brand: Honda
Rating: 5 (28 reviews)

1987 1986 1986–1987 1985 1985–1987 1983–1984

Обновление XL600R: усиленная 41-мм вилка Showa (вместо 39 мм), подножки пассажира перенесены на раму, новая цветовая схема Flash Red с синим седлом. Компрессия 8.8:1, карбюраторы 28 мм. На некоторых рынках продавалась как Paris-Dakar.

Годы выпуска 1985

Объём 589 см³

Мощность 45 л.с.

Момент 48.8 Н·м

Масса 145 кг

Макс. скорость 160 км/ч

Двигатель

Объём двигателя 589 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 100 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 8.8 ★
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 45 л.с.
Мощность 33 кВт
Обороты макс. мощности 6500 об/мин
Крутящий момент 48.8 Н·м
Обороты макс. момента 5000 об/мин
Система подачи топлива 2x28mm Keihin карбюратор
Система зажигания CDI

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Передняя подвеска 41mm Showa телескопическая вилка ★
Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор

Размеры и масса

Снаряжённая масса 145 кг
Сухой вес 134 кг
Высота по седлу 860 мм
Колёсная база 1420 мм
Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 160 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Один 240мм диск, 2-поршневой суппорт
Задний тормоз 140мм барабан

Шины и колёса

Передняя шина 3.00-21
Задняя шина 5.10-17

В 1985 году XL600R получил значительные обновления. Главное изменение - передняя вилка Showa увеличенного диаметра 41 мм вместо прежних 39 мм, что улучшило управляемость на бездорожье. Подножки пассажира теперь крепились к раме, а не к маятнику, повышая комфорт. Двигатель получил карбюраторы 28 мм (вместо 30 мм на 1983).

Цветовая схема изменилась на Flash Red с синим седлом, синими чехлами вилки и синей пружиной амортизатора. Шильдики 600R на баке - белые и синие, а номерные панели - жёлтые. На некоторых рынках модель называлась XL600R Paris-Dakar.

Honda XL600R 1985 года - важный этап эволюции модели. Ключевое улучшение - усиленная 41-мм вилка Showa, значительно повысившая управляемость на пересечённой местности. Мотоцикл получил новую яркую окраску Flash Red с синим седлом и элементами синего цвета.

Модель 1985 года сохранила основные характеристики: двигатель 589 см3 RFVC, 45 л.с. при 6500 об/мин, пятиступенчатую коробку передач и задний барабанный тормоз.

Другие модификации Honda XL600

1987

XL600R 1987

Финальный год выпуска XL600R. Дизайн Shasta White с серебряными (вместо золотых) колёсами. Красный двигатель, трёхцветный бак. Модель заменила NX650 Dominator. Доступна в версиях 44 л.с. и 27 л.с. (для европейских рынков).

→

1986

XL600R 1986

Радикальное обновление дизайна XL600R: белая окраска Shasta White с трёхцветным баком (синий-красный-белый), золотые колёса и красный двигатель. Вилка 41 мм, колёсная база 1420 мм. Одна из самых узнаваемых версий.

→

1986–1987

XL600RM 1986-1987

Внедорожно-ориентированная версия XL600RM (Racing Modified) с уменьшенным весом (сухой ~140 кг), 12-литровым баком, только кик-стартером. Двигатель 591 см3 (97x80 мм), мощность 44 л.с. при 6500 об/мин. Без электростартера и лишнего туристического оборудования.

→

1985–1987

XL600LM 1985-1987

Туристическая версия XL600LM (Limited Edition/Paris-Dakar) с 28-литровым топливным баком, двойной передней фарой, ветровым стеклом и электростартером. Сухой вес 155 кг. Двигатель 591 см3 (97x80 мм). Разработана в ответ на Yamaha XT600 Tenere.

→

1983–1984

XL600R 1983-1984

Первое поколение базовой модели XL600R. Двигатель 589cc RFVC, 39-мм вилка Showa, уникальная 5-я декомпрессионная клапанная система, цвет Monza Red. В 1984 году обновлён кикстартер от XR500R и изменена калибровка карбюраторов для улучшения запуска.

→