Honda XL350 - технические характеристики и модификации

Honda XL350 - классический dual-sport мотоцикл, выпускавшийся с 1974 по 1978 год, а затем возрожденный в 1984–1985 годах в версии XL350R с принципиально новым двигателем RFVC.

Годы выпуска 1974 - наст. время
Объём 348 см³
Мощность 22.4 л.с.
Момент 23 Н·м
Масса 142.4 кг
Макс. скорость 121 км/ч

Honda XL350 - легендарный dual-sport мотоцикл, который дебютировал в 1974 году как преемник модели XL250. Первое поколение оснащалось 348-кубовым воздушным одноцилиндровым двигателем с верхним распредвалом (OHC) и двумя клапанами, развивающим 22,4 л.с. при 7500 об/мин. Модель была ориентирована на casual-райдеров, которые хотели получать удовольствие от езды по бездорожью, сохраняя возможность легального передвижения по дорогам общего пользования.

В 1976 году мотоцикл получил серьезное обновление: новую раму, поднятый выпускной тракт, модернизированную головку цилиндров и пассажирские подножки - эта версия выпускалась до 1978 года. В 1979 году на смену 350-кубовой версии пришла XL500S.

В 1984 году Honda возродила модель под названием XL350R, оснастив её принципиально новым двигателем RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber) объемом 339 см³ с четырьмя радиально расположенными клапанами, двумя карбюраторами Keihin и шестиступенчатой трансмиссией. Мощность выросла до 30 л.с., появился передний дисковый тормоз и подвеска Pro-Link. Модель выпускалась всего два года - в 1984 и 1985 - и была признана журналами Cycle World и Cycle одним из десяти лучших мотоциклов 1985 года.

Двигатель

  • Объём двигателя 348 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 79 мм
  • Ход поршня 71 мм
  • Степень сжатия 8.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 22.4 л.с.
  • Мощность 16.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 23 Н·м
  • Обороты макс. момента 3000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 32 мм
  • Система зажигания Flywheel magneto
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Механическая
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маховик с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 142.4 кг
  • Высота по седлу 851 мм
  • Дорожный просвет 190 мм
  • Колёсная база 1405 мм
  • Объём топливного бака 8.3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 121 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабан 160 мм
  • Задний тормоз Барабан 140 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda XL350 - это классический представитель семейства dual-sport мотоциклов, сочетающий возможности для езды по бездорожью и по асфальту. Модель выпускалась в двух принципиально разных версиях: оригинальная XL350 (1974–1978) с простым 2-клапанным двигателем и более современная XL350R (1984–1985) с технологией RFVC. Обе версии объединяет главное - одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения, надежная конструкция и культовый статус среди поклонников классических эндуро.

История Honda XL350

Первый Honda XL350 появился в 1974 году как логичное развитие модели XL250. Инженеры Honda увеличили рабочий объем до 348 см³ за счет увеличения bore/stroke до 79 x 71 мм. Мотоцикл получился достаточно мощным для своего времени и мог поддерживать скорость 55–60 миль/ч на шоссе, оставаясь при этом легким и маневренным на грунтовых дорогах. Байк комплектовался 5-ступенчатой коробкой передач, кик-стартером и барабанными тормозами.

В 1976 году вышло обновление K2 с усиленной рамой, увеличенным углом наклона вилки (32 градуса), поднятым выпуском и пассажирскими подножками. Эта версия выпускалась до 1978 года.

Honda XL350R - новая глава

В 1984 году Honda представила XL350R - фактически новый мотоцикл, построенный на базе внедорожного XR350R. Двигатель RFVC объемом 339 см³ с bore/stroke 84 x 61,3 мм развивал 30 л.с. при 7500 об/мин и 28,3 Н·м крутящего момента. Два 26-мм карбюратора Keihin обеспечивали отличную отдачу во всем диапазоне оборотов. Шестиступенчатая коробка передач, передний дисковый тормоз и регулируемая подвеска Pro-Link делали этот мотоцикл одним из лучших в своем классе.

XL350R выпускалась всего в 1984 и 1985 годах, что делает её относительно редкой и желанной среди коллекционеров. Журнал Cycle World назвал её лучшим dual-sport мотоциклом 1985 года.