Honda XL350 K0/K1 (1974–1975)

Первое поколение Honda XL350. Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 348 см3 с верхним распредвалом (OHC) и 2 клапанами. Механический кик-стартер, 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза. Окрас Metallic Silver с синими полосами (K0) или Excell Black с красным (K1).

Годы выпуска 1974–1975
Объём 348 см³
Мощность 22.4 л.с.
Момент 23 Н·м
Масса 142.4 кг
Макс. скорость 121 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 348 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 79 мм
  • Ход поршня 71 мм
  • Степень сжатия 8.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 22.4 л.с.
  • Мощность 16.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 23 Н·м
  • Обороты макс. момента 3000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 32 мм
  • Система зажигания Flywheel magneto
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Механическая
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 142.4 кг
  • Высота по седлу 851 мм
  • Дорожный просвет 190 мм
  • Колёсная база 1405 мм
  • Объём топливного бака 8.3 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 121 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабан 160 мм
  • Задний тормоз Барабан 140 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Honda XL350 дебютировало в 1974 году как развитие модели XL250. Двигатель объемом 348 см³ (79 x 71 мм) с двумя клапанами развивал 22,4 л.с. при 7500 об/мин и 23 Н·м крутящего момента при 3000 об/мин. Мотоцикл оснащался одним 32-мм карбюратором Keihin, магнето-зажиганием и кик-стартером.

Передняя подвеска - телескопическая вилка без регулировок, задняя - маятник с двумя пружинными амортизаторами с регулировкой преднатяга. Тормоза на обоих колесах барабанные: 160 мм спереди, 140 мм сзади. Колеса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, шины 3.00-21 и 4.00-18.

В 1974 году (K0) мотоцикл окрашивался в Metallic Silver с синими полосами, бак и крылья были серебристыми, боковые панели - матово-черными. В 1975 году (K1) цветовая схема изменилась на Excell Black с красными элементами, боковые панели и крылья стали черными.

Honda XL350 K0 и K1 - это первые версии знаменитого dual-sport мотоцикла, выпущенные в 1974–1975 годах. Эти модификации заложили основу для всей линейки XL350 и быстро завоевали популярность благодаря удачному сочетанию цены, надежности и универсальности. Байк весом около 142 кг был доступен для casual-райдеров и позволял комфортно передвигаться как по грунтовым дорогам, так и по асфальту.

Одноцилиндровый двигатель объемом 348 см³ с верхним распредвалом отличался простотой обслуживания и ремонтопригодностью. Кик-стартер не требовал сложных процедур - достаточно было открыть дроссельную заслонку и сделать сильный пинок. Бака объемом 8,3 литра хватало примерно на 100 миль езды по бездорожью.

Среди недостатков отмечали уязвимость выпускного коллектора, который проходил под левой стороной двигателя и мог быть поврежден камнями при езде по скалистой местности. Эта проблема была решена в следующей модификации 1976 года. Сегодня XL350 1974–1975 годов - желанный экспонат для коллекционеров классических японских мотоциклов.

Другие модификации Honda XL350