Honda XL200R (XL200)

Honda XL200R - лёгкий мотоцикл двойного назначения (эндуро), выпускавшийся с 1982 по 1987 год. Оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 195 см³ мощностью 18 л.с.

Годы выпуска 1982–1987
Объём 195 см³
Мощность 18 л.с.
Момент 16.7 Н·м
Масса 114 кг
Макс. скорость 110 км/ч

Honda XL200R (также известный как XL200) - лёгкий двухколёсный мотоцикл повышенной проходимости, представленный компанией Honda в октябре 1982 года. Модель стала четвёртой в серии XL-S после XL250R, XL125R и XL400R. Байк был разработан для эксплуатации как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье, что делало его универсальным выбором для любителей активного отдыха.

Сердцем модели служил 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением распредвала (OHC) и двумя клапанами. При рабочем объёме 194-195 см³ он выдавал 18 лошадиных сил при 8000 об/мин и 16.7 Н·м крутящего момента при 6500 об/мин. Система зажигания - CDI, запуск осуществлялся кик-стартером с декомпрессором.

В оснащение входила прогрессивная задняя подвеска Pro-Link от Honda с моноамортизатором Showa и 38-мм телескопическая вилка Showa с пневмоподдержкой спереди. Колёсная база составляла 1370-1373 мм, дорожный просвет - 270 мм. Сухой вес модели - 106 кг, снаряжённая масса - 114 кг.

Двигатель

  • Объём двигателя 195 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 65.5 мм
  • Ход поршня 57.8 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 18 л.с.
  • Мощность 13 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 16.7 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 24 мм PD61
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1.1 л
  • Свеча зажигания NGK D8EA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Алмазная
  • Угол наклона вилки 28.5 °
  • Величина следа 137 мм
  • Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка Showa с пневмоподдержкой
  • Задняя подвеска Pro-Link, моноамортизатор Showa

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 114 кг
  • Сухой вес 106 кг
  • Высота по седлу 840 мм
  • Дорожный просвет 270 мм
  • Длина 2140 мм
  • Ширина 845 мм
  • Высота 1205 мм
  • Колёсная база 1370 мм
  • Объём топливного бака 8 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 110 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный (1982-1984) / Дисковый (1985-1987)
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.10-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda XL200R - легендарный мотоцикл эндуро, выпускавшийся с 1982 по 1987 год. Модель была создана на базе внедорожного XR200R, но получила полноценное светотехническое оборудование для эксплуатации на дорогах общего пользования. XL200R оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с объёмом 195 куб. см и мощностью 18 л.с.

Технические особенности Honda XL200R

Этот мотоцикл выделялся продуманной конструкцией: стальная рама алмазного типа, 5-ступенчатая механическая коробка передач, цепной привод, карбюраторная система питания Keihin. Передние тормоза в первых версиях (1982-1984) были барабанными, а с 1985 года - дисковыми (гидравлическими). Задний тормоз оставался барабанным на всех версиях.

Обслуживание и надёжность

Байк отличается простотой обслуживания и ремонтопригодностью, что характерно для японских мотоциклов той эпохи. Емкость топливного бака составляла 8 литров, что обеспечивало запас хода около 450 км при спокойной езде. Многие экземпляры Honda XL200R сохранились до наших дней и пользуются спросом среди коллекционеров ретро-эндуро.