В апреле 1985 года Honda выпустила обновлённую версию XL200R (модельный код MD14). Главные изменения коснулись внешности и тормозной системы: круглая фара уступила место квадратной, а передний барабанный тормоз был заменён на гидравлический дисковый. Кроме того, мотоцикл получил алюминиевые обода золотого цвета, защиту костяшек пальцев (knuckle guard) и обновлённый дизайн боковых панелей.
Двигатель остался прежним - MD06E объёмом 194-195 см³ мощностью 18 л.с. Геометрия шасси была слегка изменена: угол наклона вилки уменьшен до 28°20', след - 121 мм (против 137 у MD06). Мотоцикл стал чуть компактнее в длину (2110 мм против 2140 мм) и ниже (1145 мм против 1205 мм), но шире (875 мм против 845 мм). Высота по седлу увеличена до 850 мм, дорожный просвет - до 275 мм. Задний тормоз остался барабанным. Модель выпускалась до 1987 года.