Мотоцикл Honda VTX1300 - обзор и характеристики

Круизер с 1312-кубовым V-образным двигателем, выпускавшийся с 2003 по 2009 год в нескольких стилистических версиях.

Годы выпуска 2003–2009
Объём 1312 см³
Мощность 74 л.с.
Момент 123 Н·м
Масса 307 кг
Макс. скорость 182 км/ч
Разгон 0–100 5.12 с

Honda VTX1300 - круизер, впервые представленный в 2002 году как модель 2003 года. Байк создавался как более лёгкая и доступная альтернатива флагманскому VTX1800, сохранив при этом узнаваемый стиль и мощный характер V-twin. Производство модели наладили на заводе в Мэрисвилле (Огайо, США).

Сердцем VTX1300 стал 1312-кубовый 52-градусный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением. В отличие от старшего собрата, мотор оснащался одним карбюратором Keihin CV диаметром 38 мм, а не системой впрыска. Двухзапальная система зажигания с трёхмерным цифровым управлением, три клапана на цилиндр и одновальный газораспределительный механизм (SOHC) обеспечивали уверенную тягу на низких и средних оборотах.

Модель предлагалась в трёх основных вариантах: S (со спицованными колёсами), C (с литыми дисками и укороченным стилем) и R (ретро-стиль с литыми колёсами). В 2008 году добавилась туристическая версия T. Все модификации оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач и карданным приводом. Передний тормоз - один 336-мм диск с двухпоршневым суппортом, задний - 296-мм диск с однопоршневым суппортом. ABS не предусматривалась.

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 1312 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 89.5 мм
  • Ход поршня 104.3 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 3
  • Мощность 74 л.с.
  • Мощность 55 кВт
  • Обороты макс. мощности 5000 об/мин
  • Крутящий момент 123 Н·м
  • Обороты макс. момента 3000 об/мин
  • Тип топлива gasoline
  • Система подачи топлива Carburetor
  • Система зажигания Digital
  • Система смазки Wet sump
  • Свеча зажигания 2 per cylinder

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Manual
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Wet multi-plate
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Double cradle
  • Передняя подвеска Telescopic fork 41mm
  • Задняя подвеска Dual shocks

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 307 кг
  • Сухой вес 303 кг
  • Высота по седлу 698 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2575 мм
  • Ширина 960 мм
  • Высота 1125 мм
  • Колёсная база 1670 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 182 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.12 с
  • Расход топлива 5.88 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single 336mm disc
  • Задний тормоз Single 296mm disc

Шины и колёса

  • Передняя шина 140/80-17
  • Задняя шина 170/80-15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
VTX1300T (2008–2009) - туристическая версия
2008–2009

VTX1300T (2008–2009) - туристическая версия

Туристическая модификация с ветровым стеклом, кофрами (24 л каждый), пассажирской спинкой и литыми колёсами. Создана на базе R-версии для комфортных дальних поездок.

VTX1300R (2005–2009) - ретро-версия с литыми колёсами
2005–2009

VTX1300R (2005–2009) - ретро-версия с литыми колёсами

Ретро-стиль с литыми колёсами (вместо спицованных), глубокими крыльями, хромированным кожухом фары и классическим баком. От S отличается литыми дисками и отсутствием спиц.

VTX1300C (2004–2009) - версия с литыми колёсами и укороченным стилем
2004–2009

VTX1300C (2004–2009) - версия с литыми колёсами и укороченным стилем

Более лёгкая и короткая версия с литыми алюминиевыми колёсами, укороченными выхлопными трубами, без подножек и "heel-and-toe"-переключения. Уменьшенная колёсная база (1665 мм) и сухой вес 291 кг.

VTX1300S (2003–2007) - первое поколение со спицованными колёсами
2003–2007

VTX1300S (2003–2007) - первое поколение со спицованными колёсами

Базовая версия с традиционными спицованными колёсами, хромированной облицовкой, глубокими крыльями и классическим ретро-стилем. Двигатель - 1312 см³, 74 л.с.

Honda VTX1300 - круизер, который занял особую нишу в модельном ряду японского производителя. Выпускавшийся с 2003 по 2009 год, этот байк сочетал классическую cruiser-эстетику с проверенной V-twin-архитектурой.

Технические особенности

Двигатель объёмом 1312 см³ (89,5×104,3 мм) развивал около 74 л.с. при 5000 об/мин и 123 Н·м крутящего момента при 3000 об/мин. Силовой агрегат - 52-градусный V-twin с жидкостным охлаждением, одновальной головкой и тремя клапанами на цилиндр. Карбюраторная система подачи топлива (Keihin CV 38 мм) с ручным подсосом обеспечивала простоту обслуживания.

Рама - стальная двойная (double cradle). Передняя подвеска - 41-мм телескопическая вилка с ходом 130 мм. Сзади - два амортизатора с пятиступенчатой регулировкой предварительного натяга пружин. Колёсная база составляла 1665–1670 мм в зависимости от версии, высота по седлу - около 695–700 мм.

Модификации и рынок

Модель VTX1300S (2003–2007) отличалась спицованными колёсами и классическими хромированными деталями. Версия C (2004–2009) получила литые диски и более короткие выхлопные трубы. R-модификация (2005–2009) сочетала ретро-стиль с литыми колёсами. Туристическая версия T (2008–2009) оснащалась ветровым стеклом, кофрами и пассажирской спинкой.

Байк продавался в США, Европе, Австралии и других регионах. Конкуренты: Yamaha V Star 1300, Suzuki Boulevard S83, Kawasaki Vulcan 900/1500, Harley-Davidson Sportster 1200.