Honda VF700F Interceptor (1984-1985) - тарифный спортбайк

Name: Honda VF700 (1984–1985)
Brand: Honda
Rating: 5 (39 reviews)

1987–1988 1986–1987 1984–1985 1984–1985 1984–1986

Спортбайк с цепным приводом, 699cc V4, 81 л.с. при 10 000 об/мин, 6-ступенчатая КПП. Отличался от VF750F уменьшенным ходом поршня и изменёнными распредвалами.

Годы выпуска 1984–1985

Объём 699 см³

Мощность 81 л.с.

Момент 60.7 Н·м

Масса 229.3 кг

Макс. скорость 193 км/ч

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 699 см³
Конфигурация двигателя V4
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 70 мм
Ход поршня 45.4 мм
Степень сжатия 10.5
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 81 л.с.
Мощность 58 кВт
Обороты макс. мощности 10000 об/мин
Крутящий момент 60.7 Н·м
Обороты макс. момента 8500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива 4x 30mm Keihin карбюраторы
Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Первичное передаточное число 2.031
Вторичное передаточное число 2.813
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Стальная двойная нижняя труба
Угол наклона вилки 27.5 °
Величина следа 108 мм
Передняя подвеска Showa 38mm вилки, 3-ступенчатая регулировка отбоя
Задняя подвеска Showa моноамортизатор с пневмопружиной, 4-ступенчатая регулировка отбоя

Размеры и масса

Снаряжённая масса 229.3 кг
Сухой вес 220 кг
Высота по седлу 790 мм
Дорожный просвет 135 мм
Длина 2160 мм
Ширина 770 мм
Высота 1215 мм
Колёсная база 1477 мм
Объём топливного бака 15.8 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 193 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2x 270mm диски, 2-поршневые суппорты
Задний тормоз 1x 288mm диск

Шины и колёса

Передняя шина 120/80-16
Задняя шина 130/80-18

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Да

Honda VF700F Interceptor - спортивная модификация, созданная для обхода "тарифа 700". По сути, это был тот же VF750F Interceptor, но с уменьшенным ходом поршня (с 48.6 до 45.4 мм) и изменёнными распредвалами. Внешне байк отличался отсутствием цифр "750" в графике - только надпись Interceptor.

Двигатель - 699-кубовый V4 с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр. Мощность - 81 л.с. при 10 000 об/мин, крутящий момент - 6.2 кгс·м при 8500 об/мин. Коробка передач - 6-ступенчатая, привод - цепь. Рама - стальная, подвеска - 38-мм вилки Showa с регулируемым отбоем, сзади - моноамортизатор Pro-Link.

Honda VF700F Interceptor - это "тарифный" спортбайк, выпускавшийся в 1984-1985 годах. Модель была создана для американского рынка, чтобы обойти 45-процентную пошлину на мотоциклы объёмом более 700 куб. см.

Байк оснащался 699-кубовым V4 с DOHC и жидкостным охлаждением. Мощность - 81 л.с., крутящий момент - 44.8 фунт-фут. Трансмиссия - 6-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне. Передние тормоза - два диска 270 мм, задний - диск 288 мм.

Снаряжённая масса - около 229 кг. Высота по седлу - 790 мм. Объём бака - 15.8 литра. Цветовые схемы включали Shasta White с Candy Aleutian Blue и Candy Red.

Другие модификации Honda VF700

1987–1988

VF700C Super Magna (1987-1988)

Обновлённый круизер с изменённым дизайном, 699cc V4, 80 л.с., 5-ступенчатая КПП, карданный привод. Отличался более низкой посадкой и новым дизайном.

→

1986–1987

VFR700F Interceptor (1986-1987)

Обновлённый спортбайк с алюминиевой рамой, 699cc V4, 81 л.с., 6-ступенчатая КПП, цепной привод. Отличался от VF700F новой рамой, подвеской и дизайном.

→

1984–1985

VF700S Sabre (1984-1985)

Стандартный/туристический мотоцикл с карданным приводом, 699cc V4, 81 л.с., 6-ступенчатая КПП. Отличался от Interceptor более вертикальной посадкой и карданным валом.

→

1984–1986

VF700C Magna (1984-1986)

Круизер с карданным приводом, 699cc V4, 81 л.с., 6-ступенчатая КПП. Отличался низким седлом, хромированными элементами и стилем "power cruiser".

→