Honda TG50 (Gyro S / Road Fox)

Honda TG50 (Gyro S / Road Fox) - трёхколёсный 50-кубовый скутер с наклоняющейся передней частью и двумя задними колёсами. Выпускался для рынков Японии (Road Fox, 1984) и США (Gyro S, 1985-1986).

Годы выпуска 1984–1986
Объём 49 см³
Мощность 4 л.с.
Момент 4.8 Н·м
Макс. скорость 48 км/ч

Honda TG50 - уникальный трёхколёсный аппарат из семейства Honda Gyro, известный также под именами Road Fox (в Японии) и Gyro S (в США). Модель стала пятой в серии "Sleater" - трёхколёсных скутеров с наклоняющейся передней частью и двумя ведущими задними колёсами, которые остаются на дороге при любом наклоне.

В отличие от предшественников (Stream, Joy, Just, Gyro X), Road Fox/TG50 получил открытую трубчатую раму (exposed tube frame) и стилистику, напоминающую багги или чоппер. Сиденье типа "реклайнер" (с откидной спинкой), широкие задние шины и спортивный обвес выделяли его на фоне остальных моделей серии.

Двигатель - 49-кубовый двухтактный одноцилиндровый TB08E с воздушным охлаждением и раздельной системой смазки (oil injection). Мощность - 4 л.с. при 6000 об/мин. Коробка передач - двухскоростной автомат с центробежным мокрым сцеплением. Запуск - электростартер. Максимальная скорость - около 48 км/ч.

Конструкция TG50 предусматривала механизм блокировки наклона (One Touch Parking Lock), заменявший центральную подставку. Задние колёса блокировались одновременно с фиксацией наклона в одном из пяти положений. Встроенного багажника не предусматривалось, однако опционально предлагались передняя корзина и задний кофр.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.4 мм
  • Степень сжатия 6.9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 4 л.с.
  • Мощность 2.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 4.8 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор PA27E/PA27F
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная смазка (oil injection)
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания BPR6HSA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 2-ст. автомат
  • Количество передач 2
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное, мокрое
  • Первичное передаточное число 2.636
  • Вторичное передаточное число 3.925
  • Передаточные числа 1-я: 1.623, 2-я: 1.000

Ходовая часть

  • Тип рамы Back bone (хребтовая)
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Unit swing

Размеры и масса

  • Дорожный просвет 70 мм

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 48 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Honda TG50 - трёхколёсный скутер с уникальной конструкцией, объединяющий устойчивость трицикла и управляемость двухколёсного мотоцикла. Благодаря шарнирному механизму (лицензированному у BSA Ariel 3) передняя часть с водителем наклоняется в повороте, а задний силовой модуль с двумя колёсами остаётся на дороге. Это обеспечивает устойчивость на низких скоростях и при этом позволяет проходить повороты с креном до 40 градусов.

Модель TG50 выпускалась в двух основных версиях: Road Fox для японского рынка (июль-декабрь 1984 года) и Gyro S для рынка США (1985-1986 годы). Версии различались размерами (длина, высота, колёсная база), передней шиной и слегка отличающейся степенью сжатия. Двигатель на обеих версиях - 49-кубовый двухтактный TB08E.

Байк оснащался электростартером, CDI-зажиганием и 2-ступенчатой автоматической трансмиссией. Узкие задние шины 4.50-6 и передняя шина 3.00-10 (Gyro S) или 3.00-8 (Road Fox) с низким давлением обеспечивали хорошее сцепление. Передняя телескопическая вилка и задняя подвеска Unit swing с коротким ходом (60-65 мм) были рассчитаны на передвижение по ровным городским дорогам.

В США импорт Gyro S прекратился после 1986 года из-за низких продаж. Сегодня TG50 - редкий коллекционный экземпляр, особенно ценимый энтузиастами за необычную конструкцию и стиль. Оригинальные запчасти для двигателя TB08E частично доступны через дилеров Honda, а некоторые компоненты взаимозаменяемы с моделями Aero 50 и Spree.