Первое поколение SH125 было запущено в 2001 году на заводе Honda Italia Industriale в Атессе, Италия. Скутер оснащался 125-кубовым 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, карбюратором и двумя клапанами. Мощность составляла около 13,6 л.с. Модель предлагалась с комбинированной тормозной системой CBS, связывающей передний и задний тормоза. 16-дюймовые колёса обеспечивали отличную устойчивость на неровных дорогах.
Годы выпуска
2001–2004
Объём
125 см³
Мощность
13.6 л.с.
Момент
11.5 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 125 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное ★
- Клапанов на цилиндр 2 ★
- Мощность 13.6 л.с. ★
- Крутящий момент 11.5 Н·м ★
- Обороты макс. момента 7000 об/мин ★
- Система подачи топлива карбюратор ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии CVT вариатор
- Тип сцепления автоматическое центробежное
- Тип привода Ремень
Размеры и масса
- Высота по седлу 799 мм
- Колёсная база 1340 мм ★
- Объём топливного бака 7 л
Тормоза
- ABS Нет ★
Шины и колёса
- Передняя шина 100/80-16
- Задняя шина 120/80-16
Первое поколение скутера Honda SH125 вышло в 2001 году. Карбюраторный двигатель, CBS тормозная система и 16-дюймовые колёса стали основой успеха. Модель выпускалась до 2004 года включительно.
Другие модификации Honda SH125
2026 - наст. время
Шестое поколение (TFT + RoadSync) 2026 - настоящее время
Обновлённый дизайн передней части в стиле SH350i, 4,2-дюймовый цветной TFT-дисплей с Honda RoadSync, новый перчаточный ящик с USB-C, улучшенный комфорт сиденья.
→
2020–2025
Пятое поколение (eSP+ 4V) 2020-2025
Полностью новый скутер: новый 4-клапанный двигатель eSP+, новая рама, HSTC (контроль тяги), Euro5/Euro5+, увеличенное подседельное пространство (28 л).
→
2017–2019
Четвёртое поколение (рестайлинг) 2017-2019
Рестайлинг с более острыми линиями дизайна, полностью светодиодными фарами и задними фонарями (LED). Добавлена система бесключевого доступа Honda Smart Key.
→
2013–2016
Третье поколение (eSP + Idling Stop) 2013-2016
Новый 2-клапанный двигатель eSP (enhanced Smart Power) с системой Idling Stop, автоматически отключающей двигатель при остановке. Новый дизайн, ABS в стандарте.
→
2005–2012
Второе поколение (SH125i, PGM-FI) 2005-2012
Модель получила электронный впрыск топлива PGM-FI (индекс i) и соответствие Euro 3. Значительно снижен расход топлива, улучшена динамика.
→