В 2014 году Honda провела первую серьезную модернизацию PCX125. Скутер получил полностью новый дизайн кузова с более агрессивными линиями и улучшенную аэродинамику. Главным технологическим новшеством стало полное светодиодное освещение: головная оптика, задний фонарь, указатели поворотов и номерной знак - все на LED.
Топливный бак был увеличен с 6.2 до 8.0 литров, что значительно повысило запас хода. Появилась 12-вольтовая розетка в бардачке. Двигатель eSP остался 2-клапанным, но мощность была немного увеличена до 12 л.с. при 8500 об/мин. Крутящий момент составлял 1.2 кг-м (около 11.8 Нм) при 5000 об/мин.
Снаряженная масса выросла до 130 кг. Передняя подвеска - 31-мм телескопическая вилка, задняя - два амортизатора. Тормозная система осталась прежней: 220-мм диск спереди с 3-поршневым суппортом и 130-мм барабан сзади, с системой CBS. Размеры шин не изменились: 90/90-14 спереди и 100/90-14 сзади.