Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. NX650
  6. RD02 1992-1994 (второе поколение, интегрированные поворотники)
Honda NX650 (1992–1994) 1 / 3
Honda · NX650

Honda NX650 Dominator 1992-1994 (RD02, обновлённая серия)

1997–2003 1995–1996 1992–1994 1990–1991 1988–1989

Существенное обновление: новый обтекатель с интегрированными в него передними указателями поворотов, увеличенный до 16 литров топливный бак, новое сиденье. Картеры двигателя стали серебристыми вместо бронзовых. Мощность 44 л.с. Выпускные трубы без термозащиты.

Годы выпуска 1992–1994
Объём 644 см³
Мощность 44 л.с.
Момент 53 Н·м
Масса 168 кг
Макс. скорость 160 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 644 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 100 мм
  • Ход поршня 82 мм
  • Степень сжатия 8.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 44 л.с.
  • Мощность 32 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 53 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin CV 40 мм
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 168 кг
  • Сухой вес 152 кг
  • Высота по седлу 870 мм
  • Колёсная база 1435 мм
  • Объём топливного бака 16 л ★

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 160 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 256 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 120/90-17

В 1992 году Honda провела серьёзное обновление NX650 Dominator. Главные изменения коснулись экстерьера: появился новый обтекатель с интегрированными передними указателями поворотов (второе поколение обтекателей). Топливный бак был увеличен с 13 до 16 литров, что существенно расширило запас хода. Цвет картеров двигателя изменился с бронзового на серебристый.

Мощность двигателя составляла 44 л.с. при 6000 об/мин. Крепление обтекателя было изменено под новый бак с тремя точками фиксации с каждой стороны. Сиденье также было переработано. Глушители утратили термозащитные накладки. Модель сохранила код рамы RD02.

Модификация Honda NX650 Dominator 1992-1994 годов представляет собой второе поколение мотоцикла серии RD02. Главное внешнее отличие - передние указатели поворотов, встроенные непосредственно в обтекатель, что придало мотоциклу более современный и обтекаемый вид.

Самое важное техническое изменение - увеличение топливного бака с 13 до 16 литров. Это позволило увеличить запас хода примерно до 300 км. Изменился цвет картеров двигателя - с бронзового на серебристый. Система SLS (вторичной подачи воздуха) сохранилась, мощность осталась на уровне 44 л.с.

Эти мотоциклы считаются одними из самых популярных среди поклонников модели благодаря удачному балансу характеристик и более современному внешнему виду по сравнению с ранними сериями.

Другие модификации Honda NX650

1997–2003

RD08 1997-2003 (третье поколение, финальная серия)

Финальная версия модели. Новый обтекатель третьего типа с внешними указателями поворотов (снова вынесенными из обтекателя), серебристые обода колёс вместо золотистых. С 1997 года - тормоза Brembo вместо Nissin. Производство продолжалось до 2003 года на рынке Европы.

→
1995–1996

RD08 1995-1996 (переходная серия, Италия)

Сборка перенесена в Италию (Атесса). Новый код рамы RD08. Круглые глушители с серебристыми крышками вместо квадратных. Изменены крепление правой подножки, впускной коллектор (укорочен), воздушный фильтр и расположение выпрямителя. Увеличен ход заднего амортизатора за счёт смещения точки крепления на 25 мм.

→
1990–1991

RD02 1990-1991 (первое поколение, без кикстартера)

Продолжение серии RD02. Убран кикстартер, изменена звездочка первичной передачи (14 зубьев вместо 7). Сохранился 13-литровый бак, внешние указатели поворотов. В 1991 году мощность снижена с 45 до 44 л.с. из-за установки системы вторичного воздуха (SLS) для соответствия нормам выбросов.

→
1988–1989

RD02 1988-1989 (первое поколение, ранняя версия)

Первая версия модели: код рамы RD02, производство в Японии. Оснащалась одновременно электрическим стартером и кикстартером. Бак 13 л. Задний барабанный тормоз на рынке США, дисковый - на европейском. Золотистые обода, квадратные глушители с золотыми крышками. Внешние указатели поворотов, не встроенные в обтекатель. Мощность 45 л.с.

→