В 1990 году Honda отказалась от кикстартера на модели NX650 Dominator, оставив только электрический стартер. Изменилось количество зубьев ведущей звездочки первичной передачи. Конструкция блока цилиндров была изменена - установка кикстартера на эти двигатели стала невозможна. В 1991 году из-за ужесточения экологических норм на мотоцикл установили систему вторичной подачи воздуха (SLS), в результате мощность снизилась с 45 до 44 л.с. Топливный бак оставался 13-литровым, форма обтекателя и расположение указателей поворотов не изменились.
1 / 3
Honda NX650 Dominator 1990-1991 (RD02, без кикстартера)
Продолжение серии RD02. Убран кикстартер, изменена звездочка первичной передачи (14 зубьев вместо 7). Сохранился 13-литровый бак, внешние указатели поворотов. В 1991 году мощность снижена с 45 до 44 л.с. из-за установки системы вторичного воздуха (SLS) для соответствия нормам выбросов.
Годы выпуска
1990–1991
Объём
644 см³
Мощность
44 л.с.
Момент
53 Н·м
Масса
168 кг
Макс. скорость
160 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 644 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 100 мм
- Ход поршня 82 мм
- Степень сжатия 8.3
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 44 л.с.
- Мощность 32 кВт
- Обороты макс. мощности 6000 об/мин
- Крутящий момент 53 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin CV 40 мм
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 168 кг
- Сухой вес 152 кг
- Высота по седлу 870 мм
- Колёсная база 1435 мм
- Объём топливного бака 13 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 160 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Один диск 256 мм, 2-поршневой суппорт
- Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21
- Задняя шина 120/90-17
Модификация Honda NX650 Dominator 1990-1991 годов продолжила линейку RD02, но с рядом существенных изменений. Главное новшество - отказ от кикстартера. Модель оснащалась только электростартером, что упростило конструкцию и снизило вес.
В 1991 году на мотоцикл установили систему SLS (Secondary Air System) - систему вторичной подачи воздуха в выпускной тракт для дожига несгоревшего топлива. Это привело к снижению заявленной мощности с 45 до 44 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент остался прежним - 53 Нм при 5000 об/мин.
Остальные характеристики соответствовали ранней серии: 644-кубовый одноцилиндровый двигатель, 5-ступенчатая коробка передач, 13-литровый топливный бак, внешние указатели поворотов. Цвет картеров - бронзовый, как и на первой серии.
Другие модификации Honda NX650
1997–2003
RD08 1997-2003 (третье поколение, финальная серия)
Финальная версия модели. Новый обтекатель третьего типа с внешними указателями поворотов (снова вынесенными из обтекателя), серебристые обода колёс вместо золотистых. С 1997 года - тормоза Brembo вместо Nissin. Производство продолжалось до 2003 года на рынке Европы.
→
1995–1996
RD08 1995-1996 (переходная серия, Италия)
Сборка перенесена в Италию (Атесса). Новый код рамы RD08. Круглые глушители с серебристыми крышками вместо квадратных. Изменены крепление правой подножки, впускной коллектор (укорочен), воздушный фильтр и расположение выпрямителя. Увеличен ход заднего амортизатора за счёт смещения точки крепления на 25 мм.
→
1992–1994
RD02 1992-1994 (второе поколение, интегрированные поворотники)
Существенное обновление: новый обтекатель с интегрированными в него передними указателями поворотов, увеличенный до 16 литров топливный бак, новое сиденье. Картеры двигателя стали серебристыми вместо бронзовых. Мощность 44 л.с. Выпускные трубы без термозащиты.
→
1988–1989
RD02 1988-1989 (первое поколение, ранняя версия)
Первая версия модели: код рамы RD02, производство в Японии. Оснащалась одновременно электрическим стартером и кикстартером. Бак 13 л. Задний барабанный тормоз на рынке США, дисковый - на европейском. Золотистые обода, квадратные глушители с золотыми крышками. Внешние указатели поворотов, не встроенные в обтекатель. Мощность 45 л.с.
→