Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. NSS250
  6. NSS250 MF08 (2004-2008) - PGM-FI, впрыск топлива
Honda · NSS250

Honda NSS250 (2004-2008) - второе поколение с PGM-FI

2004–2008 2001–2003

Второе поколение с кардинально обновлённым двигателем с электронным впрыском PGM-FI, новой рамой, увеличенным до 62 л подседельным отсеком. Код модели MF08. В Японии выпускались версии Forza X (стандартный вариатор) и Forza Z (с инновационной трансмиссией S-Matic с ручным режимом).

Годы выпуска 2004–2008
Объём 249 см³
Мощность 22 л.с.
Момент 24 Н·м
Масса 185 кг
Макс. скорость 137 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Макси-скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 72.7 мм
  • Ход поршня 60 мм
  • Степень сжатия 10 ★
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 22 л.с. ★
  • Мощность 16 кВт ★
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин ★
  • Крутящий момент 24 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-92+
  • Система подачи топлива PGM-FI (электронный впрыск топлива) ★
  • Система зажигания Транзисторное, полностью электронное ★
  • Система смазки Принудительное с разбрызгиванием

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии CVT V-Matic (автомат) / S-Matic (ручной режим 6 ст.) ★
  • Тип сцепления Сухое центробежное многодисковое ★
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хребтовая рама (backbone)
  • Угол наклона вилки 27.5 °
  • Величина следа 93 мм ★
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 33 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка преднатяга 7 позиций

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 185 кг ★
  • Сухой вес 171 кг ★
  • Высота по седлу 710 мм ★
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2165 мм ★
  • Ширина 760 мм
  • Высота 1180 мм ★
  • Колёсная база 1545 мм ★
  • Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 137 км/ч
  • Расход топлива 3.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Диск 240 мм, 3-поршневой суппорт, CBS
  • Задний тормоз Диск 220 мм, 1-поршневой суппорт, CBS

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-13
  • Задняя шина 130/70-12

В 2004 году Honda провела полное обновление NSS250. Модель получила код MF08 и новые версии: Forza X (стандартный вариатор V-Matic) и Forza Z (с трансмиссией S-Matic - первая в мире в 250-кубовом классе скутеров возможностью выбора между автоматическим и 6-ступенчатым ручным режимом переключения).

Главное нововведение - система впрыска топлива PGM-FI, которая заменила карбюратор. Новый двигатель (код MF08E) стал компактнее и легче, при той же мощности 22 PS (16 кВт) при 7500 об/мин и крутящем моменте 24 Нм при 5500 об/мин.

В Северной Америке обновлённая модель сохранила название Reflex. В 2004 году также появилась спортивная версия Reflex Sport (NSS250S) с укороченным ветровым стеклом, чёрными колёсами, хромированными элементами и спинкой для пассажира. Все версии могли оснащаться ABS.

База увеличилась до 1545 мм, сухой вес составлял 171 кг (Forza X) и 174 кг (Forza Z с S-Matic). Подседельный отсек вырос до рекордных 62 литров - двух полноразмерных шлемов. Впервые на мотоцикле Honda была применена система Smart Card Key (бесключевой доступ).

Honda NSS250 2004-2008 годов (поколение MF08) - это технически зрелая версия знаменитого макси-скутера, получившая электронный впрыск PGM-FI. Двигатель MF08E объёмом 249 см³ выдавал официальные 22 PS (16 кВт) при 7500 об/мин, что на 3 PS больше заявленных ранее 19 л.с. На практике байк разгонялся до 137 км/ч и расходовал около 3.5 л/100 км.

Версии Forza X и Forza Z

На японском рынке предлагались две принципиально разные версии: Forza X с классическим вариатором V-Matic и Forza Z с революционной системой S-Matic. Последняя позволяла водителю выбирать между полностью автоматическим режимом (D-mode и S-mode) и ручным переключением 6 фиксированных передач с помощью кнопок на руле. При остановке коробка автоматически возвращалась на первую передачу.

Североамериканский рынок

В США и Канаде обновлённая модель продавалась как Honda Reflex. В 2004 году появилась версия Reflex Sport (NSS250S) с укороченным спорт-стеклом, чёрными колёсами, хромированными ручками и дугой безопасности для пассажира. Всего в Северной Америке предлагалось 4 модификации: Reflex (NSS250), Reflex ABS (NSS250A), Reflex Sport (NSS250S) и Reflex Sport ABS (NSS250SA).

Другие модификации Honda NSS250

2001–2003

NSS250 MF06 (2001-2003) - карбюратор

Первое поколение NSS250 с карбюраторным двигателем (Keihin 30mm CV), код модели MF06. В Северной Америке - Reflex, в Европе/Японии - Forza. Первый скутер на рынке США с опциональной ABS. Доступны версии NSS250 (базовая) и NSS250A (с ABS).

→