Honda NA50 (Express II)

Honda NA50 (Express II) - лёгкий городской мопед с двухтактным двигателем 49 см³, выпускавшийся с 1979 по 1981 год в качестве преемника модели NC50 Express.

Годы выпуска 1979–1981
Объём 49 см³
Мощность 4.5 л.с.

Honda NA50 Express II - второе поколение знаменитой серии Express, представленное в 1979 году для рынка Северной Америки. Модель получила новую раму, более удобное сиденье, руль с тремя перекладинами (tree handlebars) и увеличенный бензобак по сравнению с предшественником NC50.

Мопед оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и раздельной системой смазки (масляный насос-дозатор). Двигатель имеет диаметр цилиндра и ход поршня 40x40 мм и степень сжатия 6,5:1. Мощность составляет около 4,5 л.с. при 7000 об/мин.

В 1981 модельный год NA50 получил значительные обновления: контактное зажигание заменили на CDI, ручной воздушный дроссель уступил место автоматическому, а пружинный стартер был заменён обычным кик-стартером. Одновременно одноступенчатая автоматическая коробка передач уступила место двухступенчатой.

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 40 мм
  • Степень сжатия 6.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 4.5 л.с.
  • Мощность 3.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система смазки Раздельная (масляный насос)

Трансмиссия

  • Тип привода Цепь

Размеры и масса

  • Сухой вес 52.5 кг
  • Колёсная база 1041 мм

Honda NA50 (известный также как Express II) - лёгкий городской мопед, который производился с 1979 по 1981 год. Эта модель была улучшенной версией популярного NC50 Express: инженеры Honda переработали раму, установили более просторное сиденье и перенесли бензобак под седло.

Двигатель и трансмиссия

Сердце модели - двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением. Мотор оснащён лепестковым впускным клапаном (reed valve) и раздельной системой смазки с масляным насосом, что исключает необходимость ручного смешивания масла с бензином. Диаметр цилиндра - 40 мм, ход поршня - 40 мм, степень сжатия - 6,5:1.

Коробка передач - автоматическая: на моделях 1979-1980 годов использовалась одноступенчатая трансмиссия с центробежным сцеплением, а с 1981 года - двухступенчатая автоматическая коробка.

Модификации по годам

Модель выпускалась в трёх вариантах, различавшихся конструкцией рамы и оснащением:

  • 1979 - двухтрубная хромированная рама, пружинный стартер, контактное зажигание, ручной дроссель, одноступенчатая КПП
  • 1980 - однотрубная рама, остальное как у 1979 года
  • 1981 - зажигание CDI, автоматический дроссель, кик-стартер, двухступенчатая КПП

Сухой вес модели составляет около 52,5 кг, колёсная база - 1041 мм. Мопед развивает скорость до 25-30 миль/ч (40-48 км/ч) в зависимости от модификации.