Honda MB5 (MB50) - технические характеристики и история

Honda MB5 (известная также как MB50) - лёгкий 50-кубовый мотоцикл со спортивным дизайном, двухтактным двигателем с масляным впрыском и 5-ступенчатой коробкой передач. Выпускалась с 1979 по 1988 год в Европе, в США продавалась только в 1982.

Годы выпуска 1979–1988
Объём 49 см³
Мощность 7 л.с.
Момент 5.4 Н·м
Масса 90 кг
Макс. скорость 85 км/ч

Honda MB5 - легендарный малокубатурный мотоцикл, который в США продавался под именем MB5, а на европейском рынке - как MB50. Модель представляла собой дорожную версию внедорожного MT50 и сочетала спортивный дизайн с практичностью городского транспортного средства.

Сердцем байка стал 49-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель с reed-клапанной индукцией, CDI-зажиганием и системой раздельной смазки (масляный впрыск Honda). В неограниченной версии (США) мотор выдавал 7 л.с. при 9000 об/мин, что позволяло разгоняться до 85 км/ч. Европейские версии были ограничены законодательством и выдавали около 2,5 л.с.

MB5 получила полноценную 5-ступенчатую коробку передач (ранние экземпляры 1979 года оснащались 4-ступенчатой КПП), дисковый передний тормоз, легкосплавные колёса Comstar и тахометр с красной зоной на 10 500 об/мин. Рама - стальная X-образной конструкции, передняя вилка - телескопическая 27 мм, задняя подвеска - два амортизатора с регулировкой предварительного натяжения.

В США модель продавалась лишь один год - 1982, и за это время приобрела культовый статус. Сегодня Honda MB5 - желанный объект для коллекционеров и любителей винтажной японской техники.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.4 мм
  • Степень сжатия 7.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Reed-клапанная индукция
  • Мощность 7 л.с.
  • Мощность 5.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 5.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin PF15A 16 мм
  • Система зажигания CDI (бесконтактное)
  • Система смазки Масляный впрыск (раздельная смазка)
  • Объём масла (полный) 1.1 л
  • Свеча зажигания NGK BR8HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 4.117
  • Вторичное передаточное число 3.307
  • Передаточные числа 1-3.083, 2-1.882, 3-1.400, 4-1.130, 5-0.960
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная X-образная (cross line backbone)
  • Угол наклона вилки 25 °
  • Величина следа 70 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 27 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка предварительного натяжения

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 90 кг
  • Сухой вес 79 кг
  • Высота по седлу 750 мм
  • Дорожный просвет 160 мм
  • Длина 1880 мм
  • Ширина 705 мм
  • Высота 1025 мм
  • Колёсная база 1215 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 85 км/ч
  • Расход топлива 3.6 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 220 мм
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50 x 18
  • Задняя шина 2.50 x 18
  • Передний обод 18 x 1.60 Comstar (3-спицевые)
  • Задний обод 18 x 1.60 Comstar (3-спицевые)

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda MB5 - уникальный 50-кубовый мотоцикл конца 1970-х - 1980-х годов, который до сих пор находит своих поклонников. Эта модель примечательна тем, что была первым двухтактным дорожным байком Honda для молодёжной аудитории после долгого перерыва.

История Honda MB5

Модель дебютировала в 1979 году. В те времена в Европе 16-летние водители могли управлять только 50-кубовой техникой, что создало спрос на спортивные 50-кубовые мотоциклы. Honda, традиционно делавшая ставку на четырёхтактные двигатели, была вынуждена разработать двухтактник, чтобы конкурировать с Yamaha FS1-E и Puch Magnum.

В Великобритании модель продавалась до 1981 года, в остальной Европе - до 1988. В Северной Америке Honda MB5 появилась только в 1982 модельном году, где из-за отсутствия ограничений выдавала все 7 л.с. и развивала реальную скорость около 85 км/ч.

Технические особенности

Двухтактный двигатель объёмом 49 см³ оснащался балансирным валом для гашения вибраций - редкое решение для мопедной техники того времени. Система масляного впрыска избавляла от необходимости смешивать масло с бензином. Карбюратор Keihin PF15A (16 мм) на американских моделях обеспечивал хорошую топливную смесь.

Коллекционная ценность

Сегодня Honda MB5 - редкий и востребованный мотоцикл. За счёт небольшого объёма двигателя и спортивного дизайна модель часто сравнивают с современным Honda Grom, хотя по характеру это совсем разные байки. Состоятельные экземпляры на аукционах оцениваются в $1500-$3000.