Honda CT110 Postie Bike - легенда австралийских дорог

Массовое производство для почтовых служб Австралии и фермеров. Версия без dual-range (почтовая), в 1998 году модернизирована с 6V на 12V. Завершение выпуска в 2013 году.

Годы выпуска 1982–2013
Объём 105 см³
Мощность 7.5 л.с.
Момент 8 Н·м
Масса 92 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 105 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Мощность 7.5 л.с.
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 8 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания CDI (с 1984)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. полуавтомат
  • Количество передач 4

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 92 кг
  • Сухой вес 89.5 кг
  • Высота по седлу 740 мм
  • Колёсная база 1210 мм
  • Объём топливного бака 5.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-17
  • Задняя шина 2.75-17

Самый массовый вариант Honda CT110, выпускавшийся с 1982 по 2013 год. В Австралии и Новой Зеландии модель известна как "Postie Bike" - ее десятилетиями использовали почтальоны для доставки корреспонденции. Версия для Australia Post не имела понижающего редуктора dual-range, зато получила усиленный багажник и переднюю корзину.

Ключевые изменения за годы выпуска:

  • 1982-1993 - электросистема 6V, механизм зажигания эволюционировал от прерывателя к CDI
  • 1993 - переход с 6V на 12V (по разным данным) или 1998 год для почтовой версии
  • 1998 - почтовая версия переведена на 12V зажигание (CDI)
  • 1999 - изменена задняя ступица, обода и маятник; новые передние вилки
  • 2009 - Honda начала продажи CT110 AG для розничных покупателей в Австралии
  • 2013 - последние поставки Australia Post

Существовала также версия CT110 AG для сельскохозяйственного использования, которая сохраняла понижающий редуктор dual-range и 6V электрику. До 1998 года эти мотоциклы не имели одобрения для дорог общего пользования.

Австралийская версия Honda CT110 "Postie Bike" - уникальное явление в мотоциклетном мире. Почтальоны проезжали на этих мотоциклах сотни тысяч километров по самым разным дорогам, и неубиваемая конструкция двигателя доказала свою надежность. Отсутствие рычага сцепления освобождало левую руку для работы с почтой - гениальное решение для доставки корреспонденции. Centrifugal clutch позволял трогаться с места без какой-либо настройки, что особенно ценили новички.

После списания почтовые CT110 массово продавались на аукционах и стали доступным транспортом для молодежи, фермеров и энтузиастов. В 2009 году Honda даже начала официальные продажи CT110 AG для частных лиц. Производство завершилось в 2013 году, но на смену пришла более современная модель NBC110, а затем Cross Cub и CT125 Hunter Cub, возродившие концепцию.

Другие модификации Honda CT110