Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. CT110
  6. 1982-1984 CT110 Trail 110 (Северная Америка)
Honda CT110 (1982–1984) 1 / 3
Honda · CT110

Honda CT110 1982-1984 - эра CDI зажигания

1986 1982–1984 1982–2013 1981 1980

Переход на электронное зажигание CDI, полноволновый генератор. Цвет изменен на Monza Red. Обновлялась графика и декали каждый год.

Годы выпуска 1982–1984
Объём 105 см³
Мощность 7.5 л.с.
Момент 8 Н·м
Масса 92 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 105 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Мощность 7.5 л.с.
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 8 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания CDI ★

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. полуавтомат (8 режимов с dual-range) ★
  • Количество передач 4

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 92 кг
  • Сухой вес 89.5 кг
  • Высота по седлу 740 мм
  • Колёсная база 1210 мм
  • Объём топливного бака 5.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Начиная с 1982 года, Honda CT110 Trail 110 получила электронное зажигание CDI (Capacitor Discharge Ignition) вместо контактного прерывателя. Это повысило надежность и снизило необходимость в обслуживании. Генератор стал полноволновым, улучшив зарядку аккумулятора. Понижающий редуктор dual-range сохранен.

Цвет изменен с Titan Red на Monza Red. Каждый год вносились небольшие косметические изменения:

  • 1982 - CDI зажигание, Monza Red, логотип Trail 110 на черной панели с белой окантовкой
  • 1983 - черный логотип "Honda" с белой окантовкой, серебристые боковые крышки
  • 1984 - красный логотип "Honda" с толстой белой окантовкой, черные боковые крышки с белыми краями

1985 модельный год не выпускался - Honda продолжала продавать оставшиеся модели 1984 года.

Модификации 1982-1984 годов считаются наиболее удачными среди североамериканских версий Honda CT110. Электронное зажигание CDI избавило владельцев от регулярной чистки и регулировки контактов прерывателя - достаточно было менять свечу раз в 10 000 км. Полноволновый генератор обеспечивал стабильную зарядку даже при движении с включенным светом. Понижающий редуктор dual-range давал 8 передач (4 в высоком диапазоне + 4 в низком), что делало мотоцикл универсальным для любых дорожных условий. Эти модели наиболее востребованы на вторичном рынке США.

Другие модификации Honda CT110

1986

1986 CT110 Trail 110 (Северная Америка, финальная)

Завершающий год продаж в США. Существовали две версии: 49-штатная и для Калифорнии с угольным адсорбером паров топлива. Регулятор-выпрямитель вместо обычного выпрямителя.

→
1982–2013

CT110 "Postie Bike" для Австралии и AG-версия (1982-2013)

Массовое производство для почтовых служб Австралии и фермеров. Версия без dual-range (почтовая), в 1998 году модернизирована с 6V на 12V. Завершение выпуска в 2013 году.

→
1981

1981 CT110 Trail 110 (Северная Америка)

Добавлен двухдиапазонный понижающий редуктор (dual-range). Зажигание осталось контактным. Новая графика и боковые крышки черного цвета.

→
1980

1980 CT110 Trail 110 (Северная Америка)

Первый год выпуска модели для рынка США. Отличается отсутствием понижающего редуктора (dual-range), контактной системой зажигания (прерыватель) и полуволновым генератором. Цвет - Tahitian Red.

→