Honda CRF125F

Honda CRF125F - это надёжный 125-кубовый внедорожный мотоцикл для начинающих райдеров и подростков, доступный в двух вариантах колёс: стандартном и Big Wheel.

Годы выпуска 2014 - наст. время
Объём 125 см³
Мощность 8.9 л.с.
Момент 10.2 Н·м

Honda CRF125F - это внедорожный мотоцикл, представленный в 2014 году как замена моделям CRF80F и CRF100F. Он оснащается 124,9-кубовым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением, который отличается широкой и удобной для новичков характеристикой крутящего момента.

Модель выпускается в двух версиях: стандартная CRF125F с 17-дюймовым передним колесом и низкой высотой по седлу (28,9-29,1 дюйма), а также CRF125F Big Wheel (CRF125FB) с 19-дюймовым передним колесом, увеличенным дорожным просветом и высотой седла 30,9 дюйма. Это позволяет подобрать байк под рост райдера - от детей и подростков до невысоких взрослых.

Ключевые особенности модели: электростартер (с дублирующим кик-стартером), четырёхступенчатая коробка передач с ручным сцеплением, 220-миллиметровый передний дисковый тормоз и стальная рама типа twin-spar. С 2019 года мотоцикл получил систему впрыска топлива PGM-FI, заменившую карбюратор.

Двигатель

  • Объём двигателя 125 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 52.4 мм
  • Ход поршня 57.9 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 8.9 л.с.
  • Крутящий момент 10.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 4500 об/мин
  • Тип топлива Gasoline

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Multidisc wet
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная twin-spar
  • Передняя подвеска 31mm телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 220mm гидравлический диск
  • Задний тормоз Барабанный 95mm

Электроника

  • Контроль тяги Нет

Honda CRF125F - это внедорожный мотоцикл, созданный специально для тех, кто делает первые шаги в офф-роуде. Модель дебютировала в 2014 году и быстро завоевала популярность благодаря удачному сочетанию простоты, надёжности и продуманной эргономики.

Два размера на любой рост

Главная особенность этой модели - два варианта колёс. Стандартная версия с передним колесом 17 дюймов и высотой седла 734-739 мм подходит райдерам ростом от 145 см. Версия Big Wheel с 19-дюймовым передним колесом и седлом 785 мм рассчитана на подростков и взрослых ростом до 165 см. При этом оба варианта оснащены одним и тем же 125-кубовым двигателем.

Простота и удобство

байк оборудован электростартером - достаточно нажать кнопку, и двигатель запускается. Кик-стартер присутствует как запасной вариант. Четырёхступенчатая коробка передач с классическим ручным сцеплением помогает новичкам быстро освоить правильную технику переключения.

С 2019 года модель перешла на впрыск топлива PGM-FI, что решило проблемы с запуском в холодную погоду и на высоте. Система автоматически корректирует смесь, избавляя владельца от необходимости менять жиклёры карбюратора.

Надёжная конструкция

Рама из стальных труб twin-spar рассчитана на активное использование и падения - неизбежные спутники обучения. Пластиковый обвес прочный и легко заменяется. Передняя 31-миллиметровая телескопическая вилка и задний моноамортизатор Pro-Link с прогрессивной характеристикой обеспечивают комфортный ход по пересечённой местности.