1986 год стал переломным для модели. Honda отказалась от малоэффективной системы ATAC и спроектировала совершенно новый двигатель. Цилиндр получил покрытие Nikasil (никель-карбид кремния), что уменьшило трение и улучшило отвод тепла. Рабочий объём - 83 куб. см (47,0 x 47,8 мм). Мощность на динамометре составила впечатляющие 18,3 л. с. - на 22% больше, чем у 1985 года. Передний дисковый тормоз стал стандартом, задний оставался барабанным. Рама и маятник были усилены.
В 1987 году диаметр труб вилки увеличили с 33 до 35 мм, ход спереди вырос до 10,8 дюйма (274 мм), сзади - до 11,0 дюйма (279 мм). Мощность поднялась до 19,3 л. с. Мотоцикл стал лучшим в классе, обогнав Kawasaki KX80 по совокупности характеристик. С 1988 по 1991 год изменения касались в основном расцветок и графики.