К 20-летию Fireblade в 2012 году Honda представила обновлённое поколение CBR1000RR. Главные новшества - 43-мм перевёрнутая вилка Showa Big Piston Fork (BPF) с большим объёмом демпфирования, новый задний амортизатор Balance-Free Rear Cushion (также Showa), 12-спицевые колёса с улучшенной жёсткостью и многофункциональные LCD-приборы с индикатором передачи, таймером круга и настраиваемыми индикаторами переключения передач.
Двигатель остался прежним (999 см³, 173-175 л.с.), но получил перенастроенный впрыск с более линейной характеристикой отклика на малых открытиях дросселя. Это поколение считается "последним чистым Fireblade" без электронных ассистентов.
В 2014 году впервые была представлена версия SP (Sport Production) с подвеской Öhlins (43 мм вилка и TTX36 амортизатор), тормозами Brembo Monobloc, облегчённым подрамником без пассажирского сиденья, карбоновыми элементами и особыми настройками двигателя. Калифорнийская версия SP развивала 178-180 л.с.