1962 год стал переходным с точки зрения материалов. Магниевые тормозные ступицы (склонные к растрескиванию) уступили место алюминиевым. Рычаг заднего тормоза из алюминия заменён штампованным стальным. Колпачки задних амортизаторов - стальные вместо алюминиевых.
Задний фонарь заменён на более крупный блок типа 268 (как на CB72/77 Super Hawk), с увеличенным отражателем. Появилась баянетная крышка бензобака (четверть оборота). Передний брызговик - стальной (вместо алюминиевого) с новым лёгким штампом. Цвет брызговиков изменился с синего на белый (перед) и с синего на чёрный (зад).
Глушители - сварные, с хомутовым креплением. Руль - типа CB72/77 с внутренней проводкой (вместо ранее использовавшихся Ace bar с внешней проводкой). Все три коренных подшипника коленвала зафиксированы штифтами для предотвращения проворачивания на высоких оборотах.