Модели 1961 года стали переходными. На баке появилась эмблема BENLY 125 (вместо просто BENLY). Масляный канал был перенесён из основания цилиндра непосредственно в картер двигателя - важное техническое улучшение.
В течение модельного года происходила поэтапная замена алюминиевых деталей на стальные: сначала стальные боковые панели, затем стальной топливный бак (с сохранением алюминиевых крыльев). Задний фонарь - типа 255 (от C71). В этом году появились первые сварные глушители с продольным швом (клёпаного типа).
Коленвал 1961 года: центральный подшипник зафиксирован штифтом, одинакового размера с боковыми подшипниками, которые всё ещё удерживались полукольцевыми фиксаторами. На двигателе появился привод механического тахометра.