Ранние CB92 1959-1960 годов отличались максимальным использованием лёгких сплавов. Бак из алюминиевого сплава, алюминиевые переднее крыло и боковые панели, алюминиевые колпачки задних амортизаторов. Тормозные ступицы и опорные пластины колодок - из магниевого сплава (легковесные, но склонные к растрескиванию).
Руль крепился трёхболтовым зажимом (оказался ненадёжным, позже заменён на четырёхболтовой). Глушители бесшовные цельнотянутые. На баке - декаль с крыльями Honda (1959) либо круглая пластиковая эмблема BENLY (1960). Задний фонарь - типа 250 (как на C70) на ранних, затем 255 типа (как на C71).
Двигатели 1959 года не имели привода тахометра. Цилиндры чугунные. Карбюратор - 18 мм (первые партии) или 20 мм Keihin. Коленвал с тремя полукольцевыми фиксаторами подшипников, центральный подшипник на 1 мм больше боковых.