Honda CB750F2 / CB Seven-Fifty (1992-2008)

Европейская и японская версия CB750 с двумя передними дисковыми тормозами и задним диском. Двигатель 747 см³ DOHC, 73-75 л.с. Выпускалась до 2008 года в Японии.

Годы выпуска 1992–2008
Объём 747 см³
Мощность 73 л.с.
Момент 62 Н·м
Масса 233 кг
Макс. скорость 205 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 747 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 67 мм
  • Ход поршня 53 мм
  • Степень сжатия 9.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 73 л.с.
  • Мощность 54 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 62 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Система подачи топлива 4 карбюратора Keihin 34 мм VE

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 525

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 91 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора с резервуарами, регулировка преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 233 кг
  • Сухой вес 215 кг
  • Высота по седлу 795 мм
  • Колёсная база 1495 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 205 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 296 мм, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-ZR17
  • Задняя шина 150/70-ZR17

CB750F2 (в Европе продавался как CB Seven-Fifty) - более оснащённая версия на базе RC42. В отличие от Nighthawk, имел два передних дисковых тормоза с двухпоршневыми суппортами и задний дисковый тормоз. Двигатель - 747 см³ DOHC, 4 клапана на цилиндр, мощность 73-75 л.с.

Мотоцикл широко использовался в японских автошколах для подготовки к сдаче на права категории "большой мотоцикл" благодаря плавной подаче мощности, предсказуемой управляемости и нейтральной эргономике. В Европе выпуск прекратился в 2001 году, в Японии - в 2008 году из-за введения новых экологических норм.

В 2007 году вышла лимитированная серия CB750 Special Edition в цветах гоночного CB750 Фредди Спенсера (Digital Silver Metallic) и Candy Blazing Red.

Honda CB750F2 Seven Fifty 1992-2008 - классический нейкед с рядным четырёхцилиндровым двигателем 747 см³. Два передних дисковых тормоза, гидравлические толкатели клапанов, легендарная надёжность. Выпускался в Европе и Японии до 2008 года.

Другие модификации Honda CB750

2023 - наст. время

CB750 Hornet 2023-н.в.

Современное возрождение имени CB750. Абсолютно новый двигатель - 755-кубовый рядный двухцилиндровый с жидкостным охлаждением, 90,5 л.с., 75 Нм. Снаряжённая масса 190 кг. Электроника, TFT-дисплей, светодиодная оптика.

1991–2003

Nighthawk 750 (RC38/RC39) 1991-2003

Американская версия Nighthawk 750 с двигателем 747 см³ DOHC, гидравлическими толкателями клапанов, одним передним дисковым тормозом и задним барабаном. Бюджетный и надёжный мотоцикл.

1982–1983

CB750SC Nighthawk 1982-1983

Версия Nighthawk с двигателем 749 см³ DOHC, 4 клапана на цилиндр. Отличалась круизерной эстетикой, системой TRAC (Torque Reactive Anti-Dive) и гидравлическими толкателями клапанов.

1979–1982

CB750 DOHC (K, F, C Custom) 1979-1982

Второе поколение с новым двигателем DOHC 748 см³, 4 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение. Мощность 78 л.с. Версии: CB750K, CB750F Super Sport, CB750C Custom.

1969–1978

CB750 Four SOHC (K0-K8, F0-F3, A0-A2) 1969-1978

Оригинальное поколение с рядным четырёхцилиндровым двигателем 736 см³ SOHC, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение, 5-ступенчатая КПП. Первый в мире серийный супербайк с передним дисковым тормозом.