Honda CB200 - классический дорожный мотоцикл

Honda CB200 - лёгкий дорожный мотоцикл с двухцилиндровым четырёхтактным двигателем 198 куб. см, выпускавшийся с 1973 по 1976 год. Модель пришла на смену Honda CB175 и стала одной из последних малокубатурных "уличных" двушек японского производителя в эпоху нефтяного кризиса.

Годы выпуска 1973–1976
Объём 198 см³
Мощность 17 л.с.
Момент 13 Н·м
Масса 142 кг
Макс. скорость 124 км/ч

Honda CB200 - классический дорожный мотоцикл с рядным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выпускавшийся с 1973 по 1976 год. Эта модель заменила популярную Honda CB175 и стала вершиной эволюции малокубатурных городских двушек Honda, начавшейся с CB92 1960-х годов.

Двигатель CB200 - четырёхтактный, с верхним распредвалом (SOHC), двумя клапанами на цилиндр и двумя карбюраторами Keihin. Диаметр цилиндра увеличен до 55.5 мм по сравнению с 52 мм у CB175 при неизменном ходе поршня 41 мм, что дало рабочий объём 198 куб. см. Мотор развивает 17 лошадиных сил при 9000 об/мин, а максимальная скорость составляет около 124 км/ч.

Характерная особенность модели - резиновая накладка с хромированными полосами вдоль топливного бака, уникальная для этой серии. Мотоцикл оснащался электростартером (редкость для малокубатурных машин того времени) и пятиступенчатой коробкой передач. Ранние версии (1973-1974) имели барабанные тормоза спереди и сзади, на более поздних (1975-1976) появился механический дисковый тормоз спереди с тросовым приводом.

CB200 отличался простотой обслуживания и экономичностью: расход топлива составлял всего 3.5-4.2 л/100 км. Благодаря низкому весу (около 142 кг в снаряжённом состоянии) и удобной посадке мотоцикл идеально подходил для городской езды и начинающих райдеров.

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 198 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 55.5 мм
  • Ход поршня 41 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 17 л.с.
  • Мощность 12.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 13 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Keihin 18 мм
  • Система зажигания Батарейное, прерыватель

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, полудуплексная
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 89 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 142 кг
  • Сухой вес 132 кг
  • Высота по седлу 775 мм
  • Колёсная база 1295 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 124 км/ч

Тормоза

  • Передний тормоз Барабанный (1973-74) / Механический дисковый (1975-76)
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-18
  • Задняя шина 3.00-18

Honda CB200 - это классический дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 1973 по 1976 год. Модель оснащалась рядным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 198 куб. см, который развивал 17 лошадиных сил. Мотор работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и цепным приводом.

Особенностью данной модели был электрический стартер, что встречалось нечасто среди малокубатурных мотоциклов начала 1970-х. Ранние версии (1973-1974) комплектовались барабанными тормозами на обоих колёсах. В 1975 году модель получила передний механический дисковый тормоз с оригинальным тросовым приводом вместо гидравлики - одно из первых применений дискового тормоза в лёгком классе.

Технические особенности Honda CB200

Двигатель - четырёхтактный рядный "твин" с верхним распредвалом (SOHC), двумя клапанами на цилиндр и двумя карбюраторами Keihin диаметром 18 мм. Диаметр цилиндра 55.5 мм, ход поршня 41 мм, степень сжатия 9.0:1. Система зажигания - батарейная, с прерывателем. Мощность 17 л.с. при 9000 об/мин, крутящий момент 13 Нм при 7000 об/мин.

Снаряжённая масса мотоцикла составляла 142 кг. Высота по седлу - около 775 мм, колёсная база - 1295 мм. Топливный бак вмещал 9 литров с 2-литровым резервом. Передняя шина - 2.75-18, задняя - 3.00-18. Подвеска - телескопическая вилка спереди и два амортизатора сзади.

Благодаря простоте конструкции, доступности запчастей и отличной топливной экономичности (около 56 миль на галлон по тестам Cycle Magazine 1974 года), Honda CB200 остаётся популярным выбором для восстановления и кастомайзинга. Многие сохранившиеся экземпляры превращаются в кафе-рейсеры и бобберы.